Le vendite di Tesla in tutta Europa continuano a diminuire drasticamente, con il novembre 2025 che vede un crollo significativo nei mercati chiave. Francia, Svezia e Danimarca hanno tutte riportato un calo di oltre il 50% nelle immatricolazioni di Tesla rispetto all’anno precedente. Anche in Germania, dove Tesla gestisce la sua unica fabbrica europea, le vendite si sono dimezzate. Tuttavia, la Norvegia rappresenta un’eccezione sorprendente: le immatricolazioni di Tesla sono triplicate nello stesso periodo, diventando il marchio automobilistico dominante nel paese.
La tendenza europea più ampia
Il declino non è isolato. La quota di mercato complessiva di Tesla in Europa è scesa dal 12,6% al 7,2% da maggio 2024. Concorrenti come Volkswagen e BYD stanno guadagnando terreno, con Volkswagen che ha superato Tesla nelle vendite di veicoli elettrici nella prima metà dell’anno. Questo cambiamento riflette la crescente concorrenza: sono ora disponibili oltre 150 modelli elettrici di vari produttori. Un sondaggio indica che i consumatori percepiscono sempre più che Tesla sta perdendo il suo vantaggio in termini di “novità e qualità”.
Reazioni politiche e percezione del marchio
Parte del declino di Tesla è legato alle controverse dichiarazioni politiche di Elon Musk, soprattutto in Germania. Il suo sostegno al partito di estrema destra AfD ha innescato il boicottaggio di aziende e personaggi pubblici. Ciò evidenzia come le posizioni politiche possano avere un impatto diretto sul comportamento dei consumatori, in particolare nei mercati sensibili alle ideologie estremiste. L’erosione dell’immagine del marchio è importante perché gli acquisti di automobili sono spesso decisioni emotive oltre che razionali.
Il caso unico della Norvegia
La storia di successo della Norvegia è dovuta a una politica di lunga data di incentivi aggressivi per i veicoli elettrici. Per oltre due decenni, la Norvegia ha reso i veicoli elettrici più economici rispetto alle auto tradizionali attraverso esenzioni fiscali: una riduzione dell’IVA del 25% per i modelli inferiori a 42.500 euro. Ciò ha spinto la penetrazione dei veicoli elettrici a un livello senza precedenti del 97,6% delle nuove immatricolazioni.
Tuttavia, la situazione sta cambiando. Il governo norvegese prevede di ridurre ed eventualmente eliminare questi incentivi nel 2026 e nel 2027. Ciò spiega l’attuale aumento delle vendite di Tesla: i consumatori si affrettano ad acquistare prima che i vantaggi scompaiano. Il caso della Norvegia è un chiaro esempio di come la politica possa accelerare rapidamente l’adozione dei veicoli elettrici, ma anche di come incentivi insostenibili possano creare una domanda artificiale.
L’attuale successo di Tesla in Norvegia non è necessariamente un riflesso della fedeltà al marchio ma una risposta diretta alla scadenza dei vantaggi finanziari.
La domanda di fondo è se Tesla riuscirà a mantenere la sua posizione una volta rimossi questi incentivi, o se la più ampia tendenza europea al calo delle vendite finirà per recuperare terreno.
