Продажи Tesla по всей Европе продолжают резко падать, и в ноябре 2025 года наблюдается значительный спад на ключевых рынках. Во Франции, Швеции и Дании зарегистрировано снижение продаж Tesla более чем на 50 процентов по сравнению с предыдущим годом. Даже в Германии, где находится единственный европейский завод Tesla, продажи сократились вдвое. Однако Норвегия является ярким исключением: количество зарегистрированных Tesla автомобилей утроилось за тот же период, что сделало бренд лидером на рынке страны.
Общая тенденция в Европе
Спад не является изолированным случаем. Доля Tesla на европейском рынке снизилась с 12,6 процента до 7,2 процента с мая 2024 года. Конкуренты, такие как Volkswagen и BYD, наращивают позиции, и Volkswagen опередил Tesla по продажам электромобилей в первой половине года. Этот сдвиг отражает растущую конкуренцию – более 150 моделей электромобилей теперь доступны от различных производителей. Опрос показывает, что потребители все чаще воспринимают Tesla как бренд, теряющий свое преимущество в «новизне и качестве».
Политическая реакция и восприятие бренда
Часть упадка Tesla связана с противоречивыми политическими заявлениями Илона Маска, особенно в Германии. Его поддержка крайне правой партии AfD привела к бойкотам со стороны компаний и общественных деятелей. Это подчеркивает, как политические взгляды могут напрямую влиять на потребительское поведение, особенно на рынках, чувствительных к экстремистским идеологиям. Разрушение имиджа бренда имеет значение, потому что покупка автомобиля часто является эмоциональным решением не меньше, чем рациональным.
Уникальный случай Норвегии
Успех Норвегии обусловлен давней политикой агрессивных стимулов для электромобилей. Более двух десятилетий Норвегия делает электромобили дешевле традиционных автомобилей за счет налоговых льгот – 25-процентное снижение НДС для моделей стоимостью до 42 500 евро. Это привело к беспрецедентному проникновению электромобилей, составляющему 97,6 процента новых регистраций.
Однако ситуация меняется. Правительство Норвегии планирует сократить, а затем и полностью отменить эти стимулы в 2026 и 2027 годах. Это объясняет нынешний всплеск продаж Tesla: потребители спешат купить, пока льготы не исчезнут. Случай Норвегии является яркой иллюстрацией того, как политика может быстро ускорить внедрение электромобилей, но также и как неустойчивые стимулы могут создать искусственный спрос.
Текущий успех Tesla в Норвегии не обязательно отражает лояльность к бренду, а является прямой реакцией на истекающие финансовые преимущества.
Основной вопрос заключается в том, сможет ли Tesla удержать свои позиции после отмены этих стимулов или более общая европейская тенденция к снижению продаж в конечном итоге настигнет компанию.
