Die Verteidigungsindustrie der Türkei wächst nicht nur. Es verändert die Weltkarte.
Hier geht es nicht um vage Fortschritte. Es geht um konkrete Technologiesprünge, die von einer bestimmten Gruppe von Unternehmen angeführt werden. Diese Firmen haben ein einst importabhängiges Militär in ein autarkes Kraftpaket verwandelt. Sie bauen Drohnen, Raketen, Flugzeuge und elektronische Kriegsführungssysteme, die jetzt von NATO-Verbündeten und blockfreien Nationen gleichermaßen verkauft oder genutzt werden.
Die Geschichte wird von zehn Hauptakteuren bestimmt. Jeder bringt eine andere Stärke mit. Zusammen bilden sie ein Ökosystem, das es mit den etablierten westlichen Giganten aufnehmen kann.
Die Drohnenrevolution
Wenn Menschen über den Aufstieg der Türkei sprechen, sprechen sie über Baykar. Der Bayraktar TB2 des Unternehmens änderte die Einsatzregeln. Es zeigte sich, dass eine relativ kleine Drohne der traditionellen Luftverteidigung standhalten konnte. Dieser Erfolg geschah nicht im luftleeren Raum. Es war die Unterstützung anderer inländischer Firmen erforderlich.
Baykar hat nicht alles alleine gebaut. Sie verließen sich auf Komponenten und Software, die von anderen entwickelt wurden. Dieses Kooperationsmodell ist das Markenzeichen des türkischen Verteidigungssektors. Es ermöglicht eine schnellere Iteration und geringere Kosten im Vergleich zu herkömmlichen Auftragnehmern in den USA oder Europa.
Das elektronische Rückgrat
ASELSAN ist das Nervensystem. Diese Firma kümmert sich um die Elektronik. Von Radarsystemen bis hin zu Kommunikationsgeräten sorgt ASELSAN dafür, dass türkische Waffenplattformen miteinander kommunizieren können. Sie bauen die Störsender, die feindliche Radargeräte blenden, und die Sensoren, die Raketen lenken.
Ohne ASELSAN wären die von TAI gebauten Flugzeugzellen blind. Die Raketen von Roketsan wären dumm. Die Integration macht das System tödlich.
Raketen und Reichweite
Roketsan konzentriert sich auf die Schlagfähigkeit. Sie bauen die Raketen. Ihre ARGE-Projekte haben eine Reihe von Projektilen hervorgebracht, die Ziele tief im feindlichen Territorium treffen können. Dazu gehören Boden-Luft-Raketen, die den Luftraum schützen, und Anti-Schiffs-Raketen, die die Seestreitkräfte bedrohen.
Die Verschiebung hier ist erheblich. Früher kaufte die Türkei diese von der Stange. Jetzt entwickeln sie sie intern. Das bedeutet, dass keine Exportbeschränkungen die Versorgung während einer Krise unterbrechen können.
Flugzeuge und Luftfahrt
TUSAŞ, auch bekannt als TAI, baut die Plattformen. Der Hürjet und der kommende Kampfjet TF Kaan sind Vorzeigeprojekte. Dabei handelt es sich nicht nur um Kopien ausländischer Designs. Es handelt sich um einheimische Entwicklungen, die auf spezifische strategische Bedürfnisse zugeschnitten sind.
HAVELSAN ergänzt dies durch die Bereitstellung der Software. Moderne Kriegsführung ist softwaredefiniert. HAVELSAN baut die Befehls- und Kontrollsysteme, die die Gefechtsfelddaten verwalten. Sie sorgen dafür, dass der Pilot im Cockpit ein möglichst klares Bild hat.
Boden- und Spezialsysteme
Der Bodenkrieg wird von MKE und Otokar geführt. MKE produziert Kleinwaffen und Munition. Es ist das A und O des Infanteriekampfes. Otokar baut die gepanzerten Fahrzeuge. Ihre Kirpi- und Akrep-Fahrzeuge sind für die asymmetrische Kriegsführung konzipiert und schützen Truppen vor Minen und Hinterhalten.
Dann gibt es die Spezialisten. ASMAŞ ist für die Beseitigung von Landminen und Kampfmitteln zuständig. NETAŞ konzentriert sich auf sichere Kommunikation. ALP Havacility bietet logistische Unterstützung und spezialisierte Luftfahrtdienstleistungen.
Warum das wichtig ist
Dabei geht es nicht nur um Nationalstolz. Es geht um wirtschaftliche und strategische Unabhängigkeit. Wenn Sie Ihre eigenen Verteidigungssysteme bauen können, müssen Sie für deren Nutzung keine Erlaubnis einholen. Sie müssen für den Export nicht auf ausländische Genehmigungen warten
Das Verteidigungsökosystem der Türkei: Jenseits der großen Namen
Das Bild der verteidigungsindustriellen Basis der Türkei wird oft in groben Zügen gezeichnet und konzentriert sich auf die Giganten der Luft- und Raumfahrt oder auf schwere Raketensysteme. Der eigentliche Motor dieses strategischen Wandels ist jedoch ein ausgedehntes, fragmentiertes Netzwerk spezialisierter Unternehmen. Diese Unternehmen sind keine Generalisten. Sie sind Spezialisten. Und ihre kombinierte Wirkung ist es, die tatsächlich den Ausschlag für die nationale Sicherheitsstrategie gibt.
Schauen Sie über die schlagzeilenträchtigen Plattformen hinaus. Das Rückgrat des Sektors besteht aus Unternehmen, die bestimmte elektronische Nischen, Präzisionskomponenten für die Luftfahrt und Nischensoftwaretechnologien dominieren. Jeder spielt eine entscheidende Rolle. Eine Firma könnte die Radarsignalverarbeitung kontrollieren. Ein anderer kümmert sich um das Aufbringen der Tarnbeschichtung. Ein Dritter entwickelt die Verschlüsselungsprotokolle für die Satellitenkommunikation.
Diese Fragmentierung ist eine Stärke, keine Schwäche.
Warum Spezialisierung in der nationalen Sicherheit wichtig ist
Wenn sich ein Land für eine kritische Komponente auf einen einzigen Lieferanten verlässt, entsteht ein Single Point of Failure. Es entsteht auch ein Engpass. Durch die Förderung eines vielfältigen Ökosystems, in dem verschiedene Unternehmen in unterschiedlichen Bereichen führend sind, hat die Türkei Redundanz und Widerstandsfähigkeit in ihre Lieferkette eingebaut. Auf diese Weise schützen Sie ein Verteidigungsprogramm vor geopolitischen Schocks oder Unterbrechungen der Lieferkette.
Betrachten Sie den Übergang von der Importabhängigkeit zur inländischen Integration. Schon früh importierte die Türkei Komplettsysteme. Die Strategie ist nun die indigene Entwicklung. Aber man kann weder einen Kampfjet noch ein Marineschiff in einer Fabrik bauen. Sie benötigen ein Netz von Subunternehmern. Dies sind die Unternehmen, die in ihren eigenen Silos glänzen.
Die Stärke einer Verteidigungsindustrie liegt nicht in der Größe ihres größten Akteurs, sondern in der Tiefe ihrer spezialisierten Lieferkette.
Die Spannweite des Einflusses: Von der Elektronik bis zur Luftfahrt
Nehmen wir Verteidigungselektronik. Hier geschieht oft die eigentliche Innovation. Es geht nicht immer um die Plattform. Es geht um die Sensoren, die Störfunktionen, die Technologien zur Drohnenabwehr. Die hier ansässigen Unternehmen konkurrieren mit der globalen Konkurrenz um die Bereitstellung hochwertiger Lösungen für die elektronische Kriegsführung. Ohne diese Nischenführer sind die größeren Plattformen blind.
Dann gibt es die Luftfahrt. Es geht nicht nur um die Montage von Flugzeugzellen. Es geht um die Avionik, die Flugsteuerungssoftware, die Materialwissenschaft. Diese Unternehmen agieren in einem Umfeld mit hohen Barrieren. Die Margen sind dünn. Die Kosten für Forschung und Entwicklung sind enorm. Dennoch bleiben sie bestehen, weil die strategische Notwendigkeit klar ist. Sie bauen das Muskelgedächtnis einer industriellen Basis auf, die sich selbst tragen kann.
Raketensysteme stellen eine weitere Säule dar. Dabei geht es nicht nur um den Antrieb. Es geht um Führung, Navigation und Kontrolle. Die Software, die eine Rakete in einer umkämpften Umgebung am Ziel hält, ist ebenso wichtig wie der Raketentreibstoff. Nischensoftwarefirmen schreiben den Code, der Genauigkeit bei Überschallgeschwindigkeit gewährleistet. Das ist High-Stakes-Programmierung. Ein Fehler kann einen Fehler bedeuten.
Software als neue Grenze
Der vielleicht am meisten unterschätzte Sektor ist die Softwaretechnologie. Moderne Kriegsführung ist digital. Cyberabwehr, Datenanalyse, Simulationstraining – das sind die Kraftmultiplikatoren. Unternehmen, die sich auf KI-gesteuerte Bedrohungserkennung oder Simulations-Engines spezialisiert haben, sind nicht mehr nur unterstützende Funktionen. Sie sind von zentraler Bedeutung für die Einsatzbereitschaft.
Diese Diversifizierung bedeutet, dass die Verteidigungsstrategie der Türkei kein Monolith ist. Es ist ein Mosaik. Jedes Teil fügt sich zusammen, um eine kohärente nationale Fähigkeit zu schaffen. Wenn man sich die Exporterfolge der letzten Jahre anschaut, ist es selten, dass nur ein einziges Unternehmen einen Auftrag erhält. Es ist ein Konsortium. Es geht um die Integration dieser spezialisierten Unternehmen zu einem zusammenhängenden Ganzen.
Das Risiko besteht natürlich
Die Schwergewichte hinter der türkischen Verteidigungsindustrie
Der Verteidigungssektor der Türkei baut nicht mehr nur Panzer und Kampfflugzeuge für den heimischen Gebrauch. Diese Unternehmen exportieren, gehen weltweit Partnerschaften ein und etablieren sich auf der Weltbühne eine starke Präsenz.
Aber wer leitet eigentlich die Show?
Schauen wir uns die Hauptakteure an. Die Rede ist von etablierten Giganten und agilen Innovatoren. Die folgende Liste umfasst die wichtigsten Einheiten, die die Landschaft definieren.
Wer sind die Hauptakteure?
Hier sind die Basisdaten. Dies sind die zehn größten Unternehmen nach Umfang und Geschichte.
- ASELSAN : Gegründet 1975. Sie kümmern sich um Verteidigungselektronik und Kommunikationssysteme.
- Baykar : Begonnen im Jahr 1986. Sie sind die Gesichter der türkischen Luftfahrt und UAVs (unbemannte Luftfahrzeuge).
- Roketsan : Gegründet 1988. Ihr Schwerpunkt liegt auf Raketen und Raketensystemen.
- TUSAŞ (TAI) : Das Original. 1973 für Luft- und Raumfahrt und Luftfahrt gegründet.
- Otokar : Ein Veteran aus dem Jahr 1963. Sie bauen gepanzerte Fahrzeuge und Nutzfahrzeuge.
- MKE : Stammt aus dem Jahr 1950. Sie produzieren Kleinwaffen, Munition und Stahlprodukte.
- HAVELSAN : Begonnen im Jahr 1982. Spezialisiert auf IT und Verteidigungstechnik.
- ASMAŞ : Seit 1984. Schwerpunkt auf Stahl- und Energieausrüstung.
- NETAŞ : Gegründet 1967. Behandelt Telekommunikation und digitale Transformation für die Verteidigung.
- ALP Havacılık : Das jüngste Unternehmen auf dieser speziellen Liste, gegründet 1998 mit Schwerpunkt auf Luft- und Raumfahrt.
Wo steht die Türkei im Jahr 2023 weltweit?
Globale Anerkennung ist wichtig. Es validiert die Technologie und öffnet Türen für größere Verträge.
Die Defense News -Liste der 100 weltweit führenden Verteidigungsunternehmen ist ein wichtiger Maßstab. Es verwendet Daten des International Institute for Strategic Studies, SPADE Indexes und Oliver Wyman.
In der Ausgabe 2023 haben vier türkische Unternehmen die Top 100 geknackt.
Hier sehen Sie, wie sie im Vergleich zu 2022 abgeschnitten haben.
| Unternehmen | 2023 Rang | 2022 Rang | Führung | Ändern |
|---|---|---|---|---|
| ASELSAN | 47 | 49 | Haluk Görgün (CEO) | +2 |
| TUSAŞ | 58 | 67 | Temel Kotil (CEO) | +9 |
| ROKETSAN | 80 | 86 | Murat İkinci (CEO) | +6 |
| ASFAT | 100 | N/A | Esad Akgün (CEO) | Neu |
Was bedeutet diese Bewegung?
ASELSAN verbesserte sich um zwei Plätze. Kein großer Sprung, aber stetig. TUSAŞ hatte den bedeutendsten Anstieg. Sie machten einen Sprung um neun Plätze. Das signalisiert eine starke Dynamik in ihren Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsaufträgen. Auch ROKETSAN verbesserte sich und verbesserte sich um sechs Plätze.
Dann gibt es noch ASFAT. Sie haben sich in die Liste eingetragen
ASELSAN’ın savunma ekosistemindeki konumu, 1975’te TSK’n’t haverleşme ihtiyacından dağdu. Bugün ise milli teknoloji devlerinden biri. Şirket, BİST’te ASELS koduyla işlem görüyor. TSK Güçlendirme Vakfı’nın %74,20 hissesiyle ana control sahibi. Geri kalan %25,80’lik kısım halka açık. Ja, es ist so, als ob Sie sich die Zeit nehmen würden, die Ihnen gefällt.
Ürün yelpazesi geniş. Havadan karaya, denizden uzaya kadar her alanı kapsıyor. ASELSAN’ın ist ein System- und Technologiedetaillierter.
Hava Savunma ve Füze Sistemleri
Hava savunma, ASELSAN’ın en güçlü olduğu alanlardan. Farklı tehdit senaryolarına yönelik çok katmanlı çözümler sunuyor.
Atılgan
50 Meter langes Gebäude mit kontrollierter Geschwindigkeit und einem sicheren System. 8 Jahre alt Stinger hat es geschafft. Üstelik zwischen 12,7-mm-Makineli-Tüfek-Ile-Donatılmış. Stabilisieren Sie die Situation, modifizieren Sie sie mit unterschiedlichen Zielen. Die Kritik ist noch nicht abgeschlossen. Yanlış atış riskini minimieren ediyor.
Hisar
Alçak ve orta irtifa tehditlerine karşı tasarlanmış. Dies bedeutet jedoch, dass Sie sich nicht sicher sind, ob Sie das Problem gelöst haben oder nicht. Es ist wichtig, dass Sie es nicht tun – Sie werden es nicht tun – es wird Ihnen nichts ausmachen. Esnek bir ateş kontrolle yapısına sahip.
Iglas
Dies ist der Grund, warum wir uns nicht sicher sein können. Küçük hedeflere karşı yüksek etkinlik gösterir. Aynı anda iki füze fırlatma kapasitesi var. Hareket halinde atış yapabiliyor. Mobil ist ideal für unterwegs.
Zıpkın
Es ist kein Benzin mehr vorhanden. 4 Tage, bis Stinger die richtige Lösung gefunden hat. 12,7-mm-Makineli-Tüfek-ile-Dekleniyor. Die Modalitäten des Ziels werden durch eine Vielzahl von Plattformen (Araç, Gemi, Sabit üs) zur Verbesserung der Lebensqualität bestimmt. Hedef ayrımı özelliği de mevcut.
Şahin
40mm MK19 Mod3 Bombaatar mühimmatı in geliştirilmiş. 64 Tage nach dem Kauf sind noch keine Geräte vorhanden. Silahın yükseliş und yan eksen hareket limitleri optimieren edilmiş. Aber es ist so, als ob Alana und ich sie kennengelernt hätten.
Korkut
Üst seviye komuta komuta control system entegre çalışır. IFF (Dost/Düşün Tanıma) sistemi entegredir. Zırhlı ve mekanize birliklerle müşterek görev icra edebilir. Der Operateur muss die Kontrolle über die Funktionsfähigkeit übernehmen.
Bora
Füze Systemkategorisierung. Das Thermalbad und die Kamera werden vor der Inbetriebnahme geschützt. Otomatik hedef takibi yapar. 2 veya 4 adet füze taşıyabilir. Es ist nicht so, dass das System funktioniert.
Göker
35-mm-Druckminderer mit integriertem Akku. Maliyet etkin „şeritsiz mühimmat besleme mekanizması“ kullanır. Bitte beachten Sie, dass die Spendengelder stabilisiert wurden. Çok amaçlı kullanım esnekliği sunar.
Kara ve Deniz Savunma Sistemleri
Deniz ve kara opersyonları için de güçlü araçlar geliştiriyor.
Gökdeniz
Deniz Savunma System. Stabilisieren Sie Silah Kulesi, kontrollieren Sie Radar und elektro-optische (E/O) algılayıcılarla donatılmış. Dies bedeutet, dass die Sicherheit nicht gewährleistet ist. Bitte beachten Sie, dass Sie Ihre Kritik nicht ernst genommen haben.
Korhan
Kara Savunma System. 35-mm-Otomatik-Oberteil. Das Gerät ist seriös, es müssen Seri ve tekli atım modları destekler sein. 100 Adet atışa hazır, 200 Adet yedek mühimmat kapasitesi var. Sobald das Gerät stabilisiert ist, wird es stabilisiert.
Serdar Agama
Pasif hedef keşif, tespit ve takip Yeteneğine sahip. Die Wärme-/TV-Kamera und der Laser schützen das Gerät, bevor es geöffnet wird. Otomatik hedef takibi yapabilir. Uzaktan kumanda edilebilir yapıda.
Financial Tablosu und Pazar Konumu
ASELSAN’ın rakamı güçlü. Nettopreis: 35,3 Mio. TL’ye ulaştı. Der Nettopreis beträgt 11,9 Mio. TL. Ar-Ge kostete 9,995 Mio. TL. Dies ist jedoch nicht der Fall.
Der Gesamtwert beträgt 210.580,8 Mio. TL. F/K oranı 13,2 seviyesinde. Toplam-Borç 14.738,2 Millionen TL. Yurtdışı çarpan iskontusu %46,3. Aber das ist alles, was Sie brauchen, um indirim faktörü olabilir zu sein.
Bitte beachten Sie, dass dies nicht der Fall ist.
– Top-Bewertung: %64
– Nettopreis: %75
– Nettogewinn: %67
Satın alma hacmi 1,5 Mio. Dollar. Der Gesamtpreis betrug 415 Millionen Dollar. Aber das ist nicht alles, was Sie tun müssen, ist, dass Sie sich auf den Weg machen müssen, um ein altes Ziel zu erreichen.
Der Preis beträgt 9,935. In diesem Fall sind es 50 Jahre, bevor die Kosten gesenkt werden. Erfahren Sie mehr über Elektronik, Radar, elektronische Harfe, elektronische Optik, Luftfahrt, verrückte Systeme … Sie haben sich die Mühe gemacht, Ihre Arbeit zu erledigen. Stratejik ortaklıklar kurarak büyümesini sürdürüyor.
Yatırımcı için ASELSAN, düşük F/K oranı ve yüksek büyüme potansiyeliyle dikkat çekiyor. Ancak savunma sanayii, jeopolitisches Risiko
Bayraktar Kızılelma artık sadece bir konsept değil. Aber ich bin 5 Jahre alt. 1500 Kilogramm yük taşıyabiliyor. Höchstwert: 0,6 Mach. Maximal 0,9 Mach ile çıkıyor.
Der Operateur liegt auf einer Höhe von 30.000 Fuß. Die Entfernung beträgt 500 Seemeilen.
Baykar Ürün Listesi ve Teknik Özellikler
Akıncı farklı bir kategori. 24 Saat Havanna Kalabiliyor. Belirli teknik detaylar tam olarak açıklanmasa da lojistik desteğin uzun süre sağlanbildiği belli.
TB3 ist nicht kalkuliert, aber es ist noch nicht abgeschlossen. 24 Stunden vor der Abreise. 280 kg yük kapasitesi var. Maximale zulässige Belastung: 1450 kg. Die Geschwindigkeit beträgt 125–160 Knoten.
TB2-Eski-Schutz. Ama hala çok etkili. 27 Jahre alt. Der Betrieb liegt zwischen 18.000 und 25.000 Fuß Höhe.
Mini İHA’lar da listeye dahil. Kemankeş Mini. 1 Jahr Garantie. 6 kg yük. 30 kg Gewicht. Höchstwert: 0,3 Mach. Maximale Höhe: 0,7 Mach. 18.000 Fuß Irtifa. 200 km+ Zielvorgabe.
DİHA ise daha hafif. 12 Tage nach der Geburt. 5 kg yük. 50 kg Gewicht. Maximal 45-50 Knoten. Maximal 80 Knoten. 9.000-15.000 Fuß Irtifa. 150 km Menzil.
Yerlilik Oranı ve Ar-Ge Odaklılığı
Baykar’ın 1986’dan beri sürdürdüğü strateji sadece ürün üretmek değil. Kendi mühendislerine güvenmek. Aber die Türkiye’nin yerli wahnsinnig haben araçlarını nı ortaya çıkardı. Während die Türkli üretim ve geliştirme kültürü, Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine giren teknolojilerin temelini oluşturuyor.
Şirketin Ar-Ge Merkezi, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından tescillenmiş durumda. Das Paradigma ist nicht in der Lage, technische Probleme zu lösen. Milli ve özgün tasarım vurgusu sürekli yapılıyor.
%93 yerlilik oranına ulaşmak rastgele bir başarı değil. Kendi-Finanzinstitute sind seit jeher bekannt. Aber es ist sicher, dass die Sektkörner nicht in der Lage sind, den Wein zu trinken.
Özet Bilgiler
- Kuruluş: 1986
- Ciro (2022): 26,15 Mio. TL
- Mühendis Sayısı: 1800
- Technische Daten: 2400
- Höchstwert: 4200
- Ar-Ge-Ausgabe: 2000
- Kurucu: Özdemir Bayraktar
- Yönetim: Selçuk Bayraktar, Haluk Bayraktar
Neden Yerli İHA Tercih Ediliyor?
Savunma teknolojilerinde bağımsızlık kritik. Baykar, uluslararası alanda saygın bir konuma sahip. Allerdings ist die Technik sehr klangvoll.
Es ist nicht einfach, es zu überprüfen und zu überprüfen, ob es sich um eine nicht einwandfreie Technik handelt. Das System ist sicher und sorgt dafür, dass das Risiko bei der Arbeit minimiert wird.
Bitte beachten Sie, dass dies nicht der Fall ist. Lojistik destek de önemli. 24 Stunden vor der Eröffnung, Opern- und Unterhaltungskünstler.
Roketsan, 1988 Savunma Sanayii İcra Komitesi kararıyla kuruldu. Amaç netti. Türk Silahlı Kuvvetleri’nin raket ve füze ihtiyaçlarını karşılamak. Aber das ist alles, was Sie tun müssen, um Ihre Meinung zu ändern.
Bitte beachten Sie, dass das System nicht ordnungsgemäß funktioniert. Uzun menzilli L-UMTAS’tan kısa menzilli KARAOK’a kadar geniş bir spektrum var. Ihr Name ist ein echter Hingucker.
Menzil ve rol bazlı füze çeşitleri
L-UMTAS
Uzun Menzilli Panzerabwehr. Gece ve gündüz çalışıyor. LOBL (nicht geklärt) und LOAL (vorausgesetzt, dass dies der Fall ist) sind noch nicht abgeschlossen. Menzili 8 km. Çeşitli platformlardan kullanılabilir.
OMTAS
Orta Menzil. 4 km Reichweite. Hava koşullarından bağımsız. Gündüz/gece. Fırlatma sonrası hedef güncelleme özelliği var. Aber es ist nicht einfach, Kritik zu üben.
KARAOK
Kısa menzil. Taşınabilir. 2,5 km Menzil. Hafif piyade birimleri için ideal.
SUNGUR
Hava Savunma. 8 km Menzil. Stellen Sie sich den Infrarot-Sucher vor. LOBL kapasiteli. Die Mindestanforderungen an die Drohne müssen erfüllt sein.
KARA ATMACA
Yüzeyden yüzeye seyrüsefer füzesi. Yüksek hassasiyet. Çeşitli hedef türlerine uygulanabilir.
Taktiksystem und bewährte Technologie
Taktik Füze Silah Sistemi
Farklı füze türlerini (UMTAS/L-UMTAS, OMTAS, CİRİT) fırlatabilir. 8 km Menzile Kadar Etkili. Çok yönlü bir Plattform.
MAM-C, MAM-L, MAM-T
Akıllı mikro mühimmat. Farklı menziller ve hedef türleri için edilmiş optimieren. Küçük ve orta boy hedeflere yönelik.
TEBER, LAÇİN
Lazer güdüm kitleri. Füzelerin isabet oranını artırır. Etkinliği doğrudan yükseltir.
ALKA
Yönlendirilmiş enerji system. Elektromanyetik und Laser-Teknolojisini-Birleştirir. Hibrit hava savunma yaklaşımı.
TRG-230
Rehberli füze. 20-70 km lange Strecke. GPS- und GLONASS-Funktion. Düşük kolateral hasar hedefler. Hassas Nişan alma gerektiren operasyonlar için.
Çok Namlulu Roketatar (MBRL)
10-280 km Menzil. Hızlı hareket kabiliyeti. Alan etkisi yaratmak için kullanılır.
Roketsan, Akya torpido, ALKA silah, Atmaca füzesi, Cirit ve Çakır füzesi gibi milli ürünlerle savunma sanayisine güç katti. Barbaros Kıyı Savunma Sistemi, Milli Dikey Lançer, T-122 Sakarya und TRG-230-iHA haben ihre strategischen Ziele erreicht.
Finanzielle Leistung und gute Ergebnisse
2022 Jahr Roketsan’ın geliri 22 milyar TL’ye ulaştı. Der Betrag beträgt 750 Millionen Dollar. İhracat oranı %30.
2025 hedefi daha iddialı. İhracat gelirinin 1 milyar dolara çıkarılması planlanıyor. Aber, die Welt ist so glücklich, dass sie keine Chance hat.
Şirketin sahibi olduğu çalışan sayısı 4.000. Aber, büyük ölçekli bir üretim ve Ar-Ge kapasitesini isaret eder.
Sahiplik yapısı devlet ağıyla iç eis.
– TSKGV: %55,34
– MKE: %15,17
– ASELSAN:
Die Türkiye’nin savunma sanayiindeki dışa bağımlılığı ıçin 1973 yılında kurulan TUSAŞ (Türkische Havacılık ve Uzay Sanayii), wurde weltweit von oyuncu olarak duruyor gegründet. Şirketin tam adı TUSAŞ – Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. Das bedeutet jedoch, dass es sich um ein sicheres Gerät handelt. Im Jahr 2005 wurde die Türk von der türkischen Staatsbürgerin zum ersten Mal in die Welt gesetzt. Şirket, Sanayi und Teknoloji Bakanlığı’nın vizyonuyla yola çıkmış, Bugün altı stratejik iş merkezinde faaliyet gösteren dev bir havacılık e uzay teknolojisi merkezi haline gelmiştir.
Auf der Grundlage einer konsultativen Konvergenz wurde TUSA gebeten, die finanzielle Situation zu verbessern. Ancak sadece sayılara bakmak yanıltıcı olabilir. Gerilimi hissetmek için yapının içine girmek gerekir.
TUSAŞ ürün listesi ve askeri kapasite detayları
Nachdem Sie die Sekte in der TUSA-Liste aufgeführt haben, werden Sie von der Kritik nicht mehr begeistert sein. Sadece uçak üretmiyorlar. Helikopter-Flugzeuge, die in der Luft geflogen sind (İHA), waren nicht in der Lage, die Luft zu säubern und zu entfernen. Dies sind die folgenden Punkte:
T129 ATAK
Es gibt keinen Helikopter. Türk mühendisleri tarafından tasarlanmıştır. Yüksek performans odaklıdır. Es ist wichtig, dass Sie nicht in das Gerät eingedrungen sind.
AKSUNGUR İHA
Burada faydalı yük kapasitesi ön plandadır. AKSUNGUR, 30 bin Fuß (9,144 Meter) irtifada uçabilir. Auf jeden Fall haben unsere modernen Systeme dafür gesorgt, dass sie nicht funktionieren. Görev süresi yük taşıma kapasitesi, uzun menzilli keşif ve saldırı operasyonları ıçin tasarlanmıştır.
T625 GÖKBEY
Genel maksat helikopteri sınıfındadır. Testleri başarıyla tamamlanmıştır. Maximale Leistung bei der Optimierung der Leistung. Askeri ve sivil kullanıma yönelik esnek bir yapı sunar.
ANKA İHA
Çok amaçlı bir insansız has aracıdır. Der T129 ist mit einer Rolle ausgestattet, die sich in der Reinigung befindet. Türkiye’nin İHA potansiyelinin temel taşlarından biridir.
HÜRJET
Sadece bir eğitim uçağı değildir. Jet eğitim ve hafif taarruz kapasitesine sahiptir. Dies ist ein Systemtest, der auf der Plattform durchgeführt wird. Als ich ihn besuchte, war der Pilot noch nicht in der Lage, die Arbeit zu erledigen, bevor er die Arbeit erledigte.
GÖKTÜRK Uydusu
Aber es ist nicht einfach, das System zu benutzen. Haberleşme uydusudur. Es ist nicht einfach, die Leistung zu erbringen und die Leistung zu erbringen. Maliyet etkin bir haberleşme altyapısı kurma hedefini yansıtır.
KAAN (Muharip Uçağı)
Beşinci nesil savaş uçağı projesidir. Aber, das ist eine Idee, die Technologie und das Karmaşık-Projekt. Der Motor, das Radar und das Luftfahrtsystem wurden entwickelt, die Kritik des Projekts wurde verbessert.
F-16-Programm und Tarihsel Baglam
Die meisten von ihnen wurden in den Jahren 1987 bis 1995 in den Jahren 1987 bis 1995 wieder aufgenommen. Türkiye, die F-16-Luftwaffe ist noch nicht fertig. Aber es gibt weltweit keine Garantie mehr.
TUSAŞ, Türk hat 152 Jahre lang ein F-16 C/D-Modell gebaut. Das Toplam-Projekt dauert 160 Minuten. İlk sekiz uç
Osmanische Top-Dökümhanesi’nden, Türkiye’nin und büyük savunma şirketlerinden birine dönüşen MKE’nin hikayesi, sadece bir fabrikasının ın değil, bir sanayi devriminin öyküsü. 15. Fatih Sultan Mehmet hat sich für die Arbeit entschieden, die Makine und Kimya Endüstrisi Anonim Şirketi’nin (MKE) haben ihre Arbeit erledigt. Als Ergebnis wurden Ankara-Besucher mit der Begründung konfrontiert, dass dies nicht der Fall sei. 1950’de resmen kurulsa da, kökleri çok daha derin.
Bugün MKE, Sadece Askeri Değil, sivil alanda da Türkiye’nin endüstriyel omurgasınının bir parçası. İlk Türk uçağı UĞUR 44’ü üreten firma, demiryolu raylarından sac mamullerine, pirinçten vasıflı çeliğe kadar geniş bir yelpazede hizmet verdi. Türk Traktör, Tümosan, Tofaş und Tügaş’ın kuruluşunda ortaklık yaparak sanayinin iskeletini güçlendirdi. Als Ergebnis, MKE’nin sadece silah üretmediğini, sektörün temelini attığını bilir.
2022 Cirosu 6,8 Mio. TL. 2.952 çalışanla hareket eden dev, 3,3 milyar TL nominal sermayeye sahip. Satışlar 9,06 milyar TL’ye ulaştı. Der Preis beträgt 5,59 Mio. TL. Die Lieferung dauerte 4,56 Millionen TL. Rakamlar soğuk, ama hikaye canlı.
MKE Ürün Listsi: Teknik Detaylar ve Yetenekler
MKE’nin arsenali, hafif piyade silahlarından ağır toplara kadar uzanıyor. İşte temel ürünlerin teknik gerçekleri.
Yavuz Obüsü
155 mm Durchmesser. Kaliber 52. 32-Tonnen-Agırlık. 4-6 Monate/Tageszeit. Höchstgeschwindigkeit 90 km/s. 600 km Laufstrecke. 5 kişilik mürettebat. Auf diese Weise ist die moderne Technik ein echter Hingucker. 10,8 Meter Länge, 4,1 Meter Länge, 2,6 Meter Länge. 18 Tage vor der Inbetriebnahme.
E-ZMA Hibrit M113 Zırhlı Muharebe Aracı
Elektrikli ve hibrit bir dev. 15.000 kg Gewicht. 320 PS stark. 150 kWh Pil-Paketi. 1500 Nm Drehmoment. 0-30 km/s Höchstgeschwindigkeit 6 Sekunden. 50 km/s azami hız. 650 km Menzil. Geleneksel M113’ün modern, sessiz ve uzun menzilli hali.
105 mm Boran Havadan Taşınabilir Obus
Hafif. Taşınabilir. 105 mm Kappe. 30 Kaliber. 1,745 kg Gewicht. Maximal 17 km Menzil. -3°+70° yükseliş aralığı. 8° sağ ve sol yana dönüş. Nachdem Sie den Akku geöffnet haben, müssen Sie den Akku ausschalten.
Milli Deniz Topu (76-62 mm)
Deniz liebt seine Kritik. 80 atım/dakika. 16-20 km Menzil. -15°/+85° Temperaturbegrenzung. 7.500 kg Gewicht. Die Schülerin und die Schülerin mussten ihre Aufgaben so erledigen, dass sie ihre Arbeit optimieren konnten.
Silah Komplesi ve Geri Tepme Grubu 35 mm (SKGTG)
Uçaksavar-System. 35 mm Kappe. GDF-003B Tipi. 6.800 kg Gesamtgewicht. 3.150 mm Durchmesser. 2×550 atım/dakika. Havadaki hat sich die Mühe gemacht, die Zeit zu verlieren, in der er sich die Zeit genommen hat.
Fırtına Kundağı Motorlu Obus
Ağır-Kaliber. 155 mm Kappe. Kaliber 52. 47-Tonnen-Savaş-Ağırlığı. 12 m Länge. 3,4 m lang. 3,43 m lang. 5 kişilik mürettebat. Dies ist ein weiterer Vorteil, da ein Tag nicht mehr möglich ist.
40 mm Uzun Tamburalı Bombaatar
Yakın destek. 40 mm Kappe. 375 m etkili menzil. El ile besleme. 6 atım kapasiteli. 6.750 g Teig. Bitte beachten Sie, dass das Gerät nicht in der Lage ist, das Gerät zu reinigen.
HY1-12 Yivli Havan (120 mm)
119,90 mm k.A
Otokar’ın fragt nach einem eleganten Portefeuille, moderner Sicherheit und Lojistik, die viele neue Modelle liefern. Ein Alpar, der verrückt geworden ist (İKA). Sadece yürümekle kalmıyor, 360 derece çevresel farkındalık sağlıyor. Es kann zu Gallenproblemen kommen. MIMO radyo teknolojisi sayesinde, görüş mesafesinde veya engel arkasında galle 5 km, kadar veri aktarabiliyor. AES128 und AES256 sind standardmäßig verfügbar. Uydu haberleşmesi ile de entegre çalışabiliyor. Yani hat ihr Türlü zorlu koşulda komuta ve kontrolle sağlanıyor.
Es gibt keine Tulpar, Sie müssen die Kategorie ändern, bevor Sie sie sehen. Motor önde konumlandırılmış. Turbolader mit 700- oder 1100-Liter-Motor. Şanzıman otomatik. Die Größe des Systems beträgt 7,62 mm und 120 mm. Hem mürettebatlı hem de insansız kullanım seçenekleri mevcut.
Keşif operasyonları için Akrep II devrede. Das Gerät wird nicht beschädigt. Süspansiyon bağımsız. Der Unterschied besteht darin, dass die Technik des Autofahrens nicht funktioniert. Es handelt sich hierbei um einen Kunsthandwerker. Die Alternative besteht aus einer Gruppe zum Destekliyor.
Mayın tehdidi altındaki personal taşımacılığında Kaya öne çıkıyor. Şasi tasarımı araziyi maksimum derecede takip ediyor. İklim ve zemin koşullarından bağımsız hareket kabiliyeti var. Personal güvenliği ön planda.
Ural ise zırhlı personal taşıyıcı olarak özel bir şasiye sahip. 4 tekerden çekiş standard. Merkezi diferansiyel kilitlenebiliyor. Patlak gider muharebe tipi lastikler kullanılıyor. Daraus ergibt sich die größte Herausforderung, Urban Warfare und die damit verbundene kritische Kritik.
Deniz ve kıyı güvenliği için ISV (Erledigt durch Top- und Personal-Taşıyıcı) var. Persönliche taşıyıcı versiyonu yüksek zırh koruması sunuyor. Die aktuelle Version muss in der Kabine und in der Werkstatt installiert werden.
Sie müssen nur die Arma -Module verwenden, die vor der Installation geöffnet sind. Die Luftzufuhr und die Luftzufuhr sind möglicherweise nicht gewährleistet. Çeşitli configürasyonlarla uyarlanabiliyor. Das bedeutet, dass die Arma II -Truppe nicht mehr in der Lage ist. Das 8×8-Zoll-Kabel ist mit einem 8×8-Zoll-Gehäuse ausgestattet. 720 beygirlik motoru var. Azami yüklü ağırlık 40 tona çıkabiliyor. Ağır silah sistemleri entegre edilebiliyor.
Silah Systemlerinde ist Üçok uzaktan komuteli plattformu dikkat çekiyor. 12,7 mm Durchmesser, 7,62 mm Durchmesser und 40 mm Durchmesser. 2 Monate vor der Fertigstellung. Die Thermalkamera ist für die Demontage geeignet.
Şirketin Kökeni, Ölçek ve Finansal Performansı
Otokar, 1963’ten beri var. Koç Topluluğu’nun bir parçası. %45 % der Koç Holding’e, %25’i Ünver Holding’e, weniger als %30’u, dann ist es klar. Yabancı sermaye yok. %100 Yerli Sermaye.
Sakarya’daki fabrikası 552.000 m² große Fläche. Burada 3.000’den fazla uzman çalışıyor. Mehr als 2.942 Käufe. Bitte beachten Sie, dass dies nicht der Fall ist. 5.300 Otobüs. 1.600 Kamyonet. 2.000 Arazi Aracı. 700 taktik zırhlı araç. Rakamlar büyüklüğü gösteriyor.
Global ist seit 75 Jahren nicht mehr verfügbar. 300 Tage lang ist alles möglich und der Service ist noch nicht abgeschlossen. 2022 Jahr 403,5 Millionen Dollar. Cirosu beträgt 8,5 Millionen türkische Liras.
Finanzielles Verilernetz. Gelir 6,53 Mio. Lira. Netto-Geld: 742,63 Millionen Lira. Nettopreis: %11,37. Faaliyet Geliri 1,5 Mio. Lira. Gelirin Maliyeti 4,17 Millionen Lira. Der Nettogewinn beträgt derzeit -105,34 Millionen Lira. Sein Preis betrug 459,75 Lira pro Monat. Ar-GE’ye 10 yıllık süreçte 2,1 millionen lira yatırım yapılmış.
Müşteri beklentilerine odaklanıyorlar. Dünya çapında rekabet gücü olan ürünler tasarlamak, üretmek ve pazarlamak temel misyon. Evrensel Kalite Standard Uygulanıyor. Güvenilirlik, devamlılık ve saygınlık hedefleniyor. Die türkische Wirtschaft ist nicht auf der sicheren Seite.
Otokar, sadece otobüs markası olarak biliniyor. Aslında savunma sanayisinde de lider konumda. Türk Silahlı Kuvvetleri’nin büyük karaç tedarikçilerinden biri. Ticari araçlardaki hakimiyeti, savunma projelerindeki başarısını destekleyen bir temel taşı oluşturuyor.
HAVELSAN ist nicht nur ein Softwareanbieter. Es ist das technologische Rückgrat der türkischen Verteidigungsindustrie und hat seine Wurzeln in der Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (Stiftung zur Unterstützung der Streitkräfte).
Das 1982 gegründete Unternehmen hat sich über Jahrzehnte von einem Nischenanbieter zu einem globalen Schwergewicht entwickelt. Bis 2023 erreichte der Umsatz 3,9 Milliarden TRY. Das ist kein Rundungsfehler. Das ist ein riesiges, konsolidiertes Geschäft.
Das Unternehmen arbeitet mit einer spezifischen Philosophie. Es werden nicht nur Produkte hergestellt. Es integriert sie.
HAVELSAN ist auf High-Tech-Softwarelösungen spezialisiert. Es fungiert aber auch als Integrator. Es vereint Produkte anderer Sicherheits- und Verteidigungsunternehmen, um schlüsselfertige Lösungen anzubieten. Dieser „One-Stop“-Ansatz macht es unverzichtbar für Kunden, die komplexe Systeme benötigen, die miteinander kommunizieren.
Seine Kernkompetenzen sind klar:
* Befehls- und Kontrolltechnologien.
* Simulationssysteme.
* Autonomes und Plattformmanagement.
* Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT).
Das sind keine Spielzeuge. Hierbei handelt es sich um Systeme, die von den türkischen Streitkräften, Regierungsbehörden und internationalen Kunden verwendet werden. Die Auswirkungen auf die Verteidigungssouveränität der Türkei sind spürbar.
Die Zahlen hinter der Marke
Rankings sind in diesem Sektor wichtig. Sie signalisieren ausländischen Käufern und inländischen Interessengruppen gleichermaßen ihre Leistungsfähigkeit.
Im Jahr 2020 belegte HAVELSAN den 99. Platz in der Defense News Top 100 -Liste der größten Verteidigungsunternehmen weltweit. Damit zählt es weltweit zur Elite.
Im Inland ist es ein Titan.
* 2023 Istanbul Chamber of Industry 500: Platz 252.
* F&E-Ausgaben des Turkish Time Magazine 2023: Platz 8.
Die Platzierung unter den Top 8 bei den F&E-Ausgaben sagt mehr aus als nur der Umsatz. Es zeigt, wohin das Geld fließt. Es geht um Innovation. Es geht darum, veralteter Technologie immer einen Schritt voraus zu sein.
Operativer Fußabdruck
Das Unternehmen nahm 1985 seinen Betrieb in Ankara auf. Die Hauptstadt bleibt ihr Herz.
Heute trägt die Infrastruktur die hohe Forschungs- und Entwicklungslast des Unternehmens.
* Personal: Über 1.500 Mitarbeiter.
* Einrichtungen: Ein Technologiepark und vier Forschungs- und Entwicklungszentren (F&E).
Diese Streuung ermöglicht eine gezielte Entwicklung über verschiedene Technologiebereiche hinweg. Von Cybersicherheit bis hin zu autonomen Fahrzeugen ist die Infrastruktur vorhanden, um damit umzugehen.
Integration als Strategie
Warum dominiert HAVELSAN? Teilweise wegen seiner proprietären Software. Aber vor allem wegen seiner Integrationsstrategie.
Im Verteidigungsbereich ist der Einkauf einzelner Komponenten ein logistischer Albtraum. HAVELSAN löst dieses Problem. Es kuratiert. Es wählt die beste Hardware und Software verschiedener Anbieter aus. Es umhüllt es dann mit seiner eigenen Software.
Das Ergebnis ist ein zusammenhängendes System. Der Kunde kauft eine Lösung. Der Verkäufer übernimmt die Gesamtverantwortung. Dadurch verringert sich das Risiko für den Käufer. Es sichert auch die langfristige Abhängigkeit des Käufers vom Ökosystem von HAVELSAN.
Marktposition
Eine „führende Marke“ zu sein, ist ein weitverbreiteter Anspruch. HAVELSAN unterstreicht dies durch Volumen und Abwechslung.
Es dient:
1. Die türkischen Streitkräfte.
2. Öffentliche Einrichtungen.
3
ASMAŞ, Türkiye’nin savunma sanayi haritasında sabit bir nokta olarak duruyor. 1984’ten beri sahada. Deneyimli teknik kadrosuyla ve yılda 15.000 tonluk imalat kapasitesiyle sektörün ağır silahlarından biri. Demir-çelik ve çimento sanayii alanlarında öncü bir rol üstlenmiş durumda. Komplete tesis kurulumundan projekt geliştirmeye, teknoloji üretemininden makine tasarımına kadar geniş bir yelpazede faaliyet gösteriyor.
Kalite konusundaki yaklaşımı farklı. Kalite und Teminat Grubu, die Abteilungsleiterin von Genel Müdürlük’e bağlıyor. Aber es ist wichtig, dass Sie sich keine Sorgen darüber machen müssen, dass Sie sich eine Zeit lang Zeit nehmen müssen.
Endüstriyel Mühendislik ve Teknoloji Üretimi
Im Allgemeinen müssen die Kunden dies tun, sie werden nicht enttäuscht und die Kunden werden von der ASMA nicht mehr begeistert sein. Çağdaş teknolojiye uygun çözümler üretmek temel misyonlarından biri. Ülke sanayisinin kalkınmasına önemli katkılar sağlıyor.
Es ist nicht einfach, die Theorie zu lesen. Somut projelerle destekleniyor. Demir-çelik sanayii alanında çelikhane, çubuk haddehane und profil haddehane gibi tesislerin tasarımından imalatına kadar birçok süreci başarıyla yönetti. Sie haben eine energiegeladene, gesunde Atmosphäre, sind sehr freundlich und hilfsbereit.
Savunma sanayi alanında ulaştığı teknolojik birikim de dikkatlerden kaçmamalı. Im Jahr 1984 wurde die erste Ausgabe von Sektkörben durchgeführt. Auf der sicheren Seite, fragen Sie sich bitte, ob Sie sicher sind, dass Sie Ihr Profil erstellt haben.
Şirket Yapısı ve Ortaklıklar
ASMAŞ’ın kurumsal yapısı ve ortaklık yapısı da stratejik önem taşıyor. 1978, 1978, 1978, 1978, 1978, 1978 und Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş. ortaklıklarıyla faaliyet gösteriyor. Wenn Sie dies tun, werden Sie mit der Technik zufrieden sein, die Sie benötigen.
- Kapazität: 15.000 Tonnen
- Ana Faaliyet Alanları: Çelik ve enerji sanayii ekipmanları
- Kuruluş Yılı: 1978
- Ortaklar: Soda Sanayii A.Ş. und Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş.
Sektördeki liderliği, sadece üretim gücüyle değil, enteg
Das Jahr 1967 begann mit der Rückkehr in die Zukunft. Türkiye’nin iletişim altyapısını yerli üretime kurma vizyonuyla adım atıldı. Das bedeutet, dass Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, ob Sie dies tun können. Netaş, Türkiye’nin ilk özel und yerli telekom ArGe’sini kurma amacıyla yola çıktı. 55 Jahre alt. Bölgenin Lider Teknoloji Markası Olma Başarısı, Rastgele Gelmedi.
Bugün savunma sanayisinden finansa. Eğlenceden ulaşıma. Ihr Alanda-Örnek-Projeler-Üretiyor. Amacı net: Ich habe die Technik und die altyapısını güçlendirmek aktiviert. Sie müssen mit der Arbeit beginnen, das Internet nutzen, die Analysierungsdaten überprüfen, die Qualität verbessern, die Sicherheit verbessern und die Technik verbessern, die Sie benötigen. Dijital dönüşüm projelerinde etkin bir rol oynuyorlar.
Misyon da basit. Eine Reihe weiterer technischer Geräte und Geräte wurden entwickelt. Savunma sanayisine ve nihai kullanıcıya sunmak. Kuruluşundan bu yana ülkesine odaklanıyorlar. Es ist jedoch klar, dass die Türkiye-Behörden mit der Technik nicht zufrieden sind und ihre Sicherheit nicht verlieren.
Finanzielle Tabelle und Operasyonel Ölçek
Rakamlar konuşur. Die finanzielle Lage und die operativen Kapazitäten wurden verbessert, und die Unternehmen konnten sich nicht um eine kurzfristige Finanzierung kümmern. Dies sind die Finanz- und Betriebskosten:
- Kuruluş Yılı: 1967
- Ana Faaliyet Alanları: Telekomunikasyon, savunma sanayii, dijital dönüşüm
- Başarılar: Telekomunikasyon ve dijital dönüşümde lider rol, bölgesel teknoloji markası
- Ciro: 4 Mio. 12 Mio. TL
- Alışan Sayısı: 1731
- BT Harcamaları (2023): 4.491.471 Millionen Dollar
- Mühendis Sayısı: 100+
- Router-Wert: 10.000
- Bescheinigungsnachweis: 200+
- Geld: 1,93 Mr
- Maßnahme: 125,89 Mio
- F/G Oranı: 520,73
- Piyasa Değeri: 2,68 Mr
- Netaş Hisse Satış Preis: 42,20 TL
Aber das ist alles, was Sie brauchen. Sobald ich das Problem gelöst habe, muss ich feststellen, dass es sich um ein Produkt handelt. F/G oranı gibi metricler
Alp Havacılık, 1998 aus Eskişehir’de Kuruldu. Bugün, havacılık und uzay alanında uzmanlaşmış bir özel şirket olarak karşımızda. Sadece yerel değil, weltweit ölçekte faaliyet gösteriyor. Müşterileri dünya genelinde. Firma, yüksek standartlarda üretim yapan bir yapıya sahip. Bitte beachten Sie, dass das System und das System möglicherweise nicht mehr funktionieren.
1300’e yakın uzman çalışanı var. Auf diese Weise prüfen wir die Kabel und führen ein Labor durch. Stellen Sie sicher, dass Sie die Kontrolle über das Gerät erhalten. Weitere Informationen finden Sie hier. Titan, Aluminium, Stahl, Stahlblech, Stahlblech und Stahlblech. Die Malzemelerin ist ein anderer als der andere.
Alp Havacılık’ın savunma sanayisindeki yeri geniş. Sikorsky Aircraft-Plattform und Helikopter-Dinamik-Parçaları-Übung. Pratt & Whitney und Collins Aerospace gaben die Ergebnisse bekannt. Das Motor- und APU-System (Bauweise des Motors) ist nicht für die Arbeit geeignet.
Der Motor der F-135 wurde in kürzester Zeit beschädigt. Die APU-Systeme der Boeing 787 und des Airbus 380 waren vor Kurzem im Einsatz. Sie haben die Aufgabe, ein bestimmtes System zu erstellen, in dem Sie sich befinden.
Hangi Ürünleri Üretiyorlar?
Sikorsky Helikopterleri in Dinamik-Parçalar. Pratt & Whitney Motorparçaları. Collins Aerospace APU-Systeme. F-135 Motorteil. Boeing 787 und Airbus 380 APU Teil.
Technik und Kapasite
200 Minuten nach der Laufzeit. 70’ten fazla özel proses kabiliyetleri var. Enthält NADCAP und OEM-Produkte. AR-GE wurde am 14. März 2013 veröffentlicht.
1.300 Personen, die in der Lage sind, die benötigte Leistung zu erbringen und die Leistung zu steigern. Eskişehir’deki tesis, weltweite tedarik Zincirinde önemli bir halka.
