Aventon, une marque qui a fait ses armes dans le domaine des vélos à pignon fixe avant de devenir une puissance sur le marché des vélos électriques, a lancé son dernier concurrent dans le domaine du VTT électrique (e-MTB) : le Current ADV. Ce modèle tout suspendu vise à combler le fossé entre l’assistance électrique robuste et la sensation agile et intuitive d’un vélo de montagne analogique traditionnel.
Performance sur le sentier : stabilité contre agilité
La caractéristique marquante du Current ADV est sa performance lors des descentes. Le vélo est remarquablement stable, presque comme s’il était « sur des rails ». Cette sensation est largement due à la géométrie physique de la moto, en particulier à son poids important et à son empattement exceptionnellement long.
Cependant, cette stabilité s’accompagne d’un compromis. Alors que l’empattement long (mesurant 1 288,1 mm sur le modèle XL) permet une conduite douce et plantée dans les descentes, il sacrifie la « vivacité » des vélos de montagne traditionnels. Pour les cyclistes qui affrontent des lacets techniques serrés ou des sentiers étroits, le Current ADV nécessite plus d’efforts de manœuvre qu’un vélo analogique standard, qui présente généralement un empattement plus court pour des virages plus rapides.
Puissance et endurance
Pour lutter contre le poids inhérent d’un VTT électrique, Aventon a équipé le Current ADV du moteur à entraînement central Ultro X. Ce moteur offre des spécifications impressionnantes :
– Puissance : Jusqu’à 850 watts
– Couple : 120 Nm
– Modes : Cinq réglages, dont Auto, Eco, Trail, Turbo et un « Mode Boost » spécialisé de 30 secondes pour les montées raides.
Malgré le poids combiné du vélo et du pilote de plus de 300 livres, le couple élevé rend l’escalade sans effort. La puissance est soutenue par une énorme batterie de 800 watts-heure intégrée dans le tube diagonal. Alors que le fabricant revendique une autonomie allant jusqu’à 105 miles, l’utilisation réelle dépend fortement de la sélection du mode d’alimentation ; cependant, les tests ont montré une longévité significative, avec seulement une chute de batterie de 20 % après trois heures de conduite active.
Composants et maintenance premium
Aventon a opté pour une approche « hybride » de ses composants. Bien que le moteur et la batterie soient dotés d’une technologie exclusive à Aventon, ce qui signifie que vous aurez peut-être besoin d’un service spécialisé pour le noyau électrique, le reste du vélo utilise des pièces conformes aux normes de l’industrie. Il s’agit d’un avantage significatif pour une propriété à long terme, car cela garantit que les réparations mécaniques peuvent être effectuées par presque tous les magasins de vélos locaux.
Le matériel clé comprend :
– Suspension : Fourche avant Rockshox Psylo Gold (débattement de 150 mm) et amortisseur arrière Rockshox Deluxe Select+.
– Transmission : Groupe SRAM Eagle.
– Pneus : Pneus Maxxis Minion Tubeless-ready sur roues de 29 pouces à double paroi.
– Poteau compte-gouttes : X Fusion Manic de 170 mm.
L’interface utilisateur : un défaut critique
Bien que la construction mécanique soit de premier ordre, l’interface numérique présente un problème de sécurité notable. Le vélo utilise un ordinateur à écran tactile monté sur le tube supérieur. Bien qu’il offre une télémétrie impressionnante, notamment la vitesse, les modes d’alimentation, une boussole et même un tracker de « temps d’antenne », son placement est problématique.
“Regarder jusqu’en bas en faisant quoi que ce soit en VTT, c’est risquer d’y aller de bout en bout.”
Les coureurs doivent quitter complètement la piste des yeux pour vérifier les paramètres ou afficher les données. Ce problème est aggravé par le système de retour audio : le vélo utilise des bips identiques à chaque changement de mode d’alimentation. Sans tonalités distinctes pour différencier les modes, les pilotes sont obligés de regarder l’écran pour confirmer leurs réglages, ce qui peut être dangereux sur terrain technique.
Verdict final
L’Aventon Current ADV constitue une formidable entrée sur le marché des VTT électriques, offrant des composants haut de gamme et un couple massif à un prix compétitif. Il excelle en tant que machine de stabilité en descente, bien que son empattement long et son affichage sur le tube supérieur puissent poser des défis à ceux qui recherchent une agilité technique à grande vitesse ou une conduite « les yeux levés ».
Le Current ADV est une machine puissante et bien équipée qui offre une sensation authentique de vélo de montagne, à condition que vous soyez à l’aise avec sa maniabilité spécifique et ses bizarreries d’interface.
