Компанія Aventon, яка починала з фіксед-гірів (велосипедів з фіксованою передачею), а потім перетворилася на потужного гравця на ринку електровелосипедів, представила свого нового претендента у сегменті електричних гірських велосипедів (e-MTB) – модель Current ADV. Цей двопідвіс покликаний заповнити прогалину між великоваговою електричною допомогою та маневреним, інтуїтивно зрозумілим відчуттям від традиційного аналогового гірського велосипеда.
Робота на трасі: стабільність проти маневреності
Головна особливість Current ADV – його поведінка на спусках. Велосипед відчувається напрочуд стабільним, ніби він «іде рейками». Це відчуття багато в чому продиктоване геометрією: зокрема, значною вагою та виключно довгою колісною базою.
Однак, за стабільність доводиться платити. Хоча довга колісна база (1288,1 мм у моделі розміру XL) забезпечує плавний і впевнений хід на затяжних спусках, вона позбавляє байк тієї «різкості», яку мають традиційні гірські велосипеди. При проходженні крутих технічних шпильок або вузьких стежок Current ADV вимагає більше зусиль для маневрування, ніж стандартний аналоговий байк, який має більш коротку базу для швидкого повороту.
Потужність і витривалість
Щоб впоратися з вагою, властивою електро-MTB, Aventon оснастила Current ADV центральним мотором Ultro X. Цей мотор має вражаючі характеристики:
– Потужність: до 850 Вт
– Мартуючий момент: 120 Нм
– Режими: п’ять налаштувань, включаючи Auto, Eco, Trail, Turbo та спеціальний 30-секундний режим Boost для крутих підйомів.
Незважаючи на те, що загальна вага велосипеда і райдера може перевищувати 135 кг, завдяки високому моменту, що крутить, підйоми даються без особливих зусиль. Потужність підтримує потужна батарея ємністю 800 Вт·ч, інтегрована в нижню трубу рами. Хоча виробник заявляє запас ходу до 169 км, у реальних умовах все залежить від обраного режиму; Проте тести показали відмінну автономність: всього 20% розряду після трьох годин активної їзди.
Преміальні компоненти та обслуговування
Aventon вибрала “гібридний” підхід до комплектуючих. У той час як мотор і батарея є власною розробкою Aventon (що може вимагати спеціалізованого сервісу для обслуговування електроніки), решта велосипеда зібрана зі стандартних галузевих компонентів. Це величезна перевага для довгострокової експлуатації, тому що механічний ремонт можна виконати у будь-якій місцевій веломайстерні.
Основні вузли включають:
– Підвіска: передня вилка Rockshox Psylo Gold (хід 150 мм) та задній амортизатор Rockshox Deluxe Select+.
– Трансмісія: група компонентів SRAM Eagle.
– Покришки: готові до безкамерного використання Maxxis Minion на 29-дюймових подвійних обідах.
– Дроппер (регульований підсідельний штир): X Fusion Manic з ходом 170 мм.
Інтерфейс користувача: критичний недолік
Незважаючи на першокласну механічну частину, цифровий інтерфейс викликає серйозні питання безпеки. Велосипед має сенсорний комп’ютер, встановлений на верхній трубі рами. Він пропонує вражаючу телеметрію – швидкість, режими потужності, компас і навіть трекер “часу в повітрі” – проте його розташування проблематичне.
Якщо ви на гірському велосипеді вирішите подивитися вниз, щоб щось перевірити, ви ризикуєте перелетіти через кермо.
Райдерам доводиться повністю відривати погляд від траси, щоб перевірити налаштування чи дані. Ситуацію збільшує система звукового зворотного зв’язку: велосипед видає однакові звукові сигнали при кожному перемиканні режимів потужності. Через відсутність помітних тонів райдер змушений дивитися на екран, щоб підтвердити обраний режим, що може бути небезпечним на технічно складному рельєфі.
Підсумковий вердикт
Aventon Current ADV – це серйозний гравець на ринку e-MTB, що пропонує висококласні компоненти і колосальний момент, що крутить, за конкурентною ціною. Він відмінно підходить для швидкісних спусків, хоча довга колісна база і дисплей на верхній трубі можуть стати перешкодою для тих, хто шукає технічну маневреність або не відволікається від дороги.
Current ADV — це потужна, добре укомплектована машина, що дарує автентичні відчуття від катання в горах, за умови, що ви готові до специфіки керування та особливостей інтерфейсу.
