Компания Aventon, которая начинала с фиксед-гиров (велосипедов с фиксированной передачей), а затем превратилась в мощного игрока на рынке электровелосипедов, представила своего нового претендента в сегменте электрических горных велосипедов (e-MTB) — модель Current ADV. Этот двухподвес призван восполнить пробел между тяжеловесной электрической помощью и маневренным, интуитивно понятным ощущением от традиционного аналогового горного велосипеда.
Работа на трассе: стабильность против маневренности
Главная особенность Current ADV — его поведение на спусках. Велосипед ощущается удивительно стабильным, будто он «идет по рельсам». Это ощущение во многом продиктовано геометрией: в частности, значительным весом и исключительно длинной колесной базой.
Однако за стабильность приходится платить. Хотя длинная колесная база (1288,1 мм в модели размера XL) обеспечивает плавный и уверенный ход на затяжных спусках, она лишает байк той «резкости», которой обладают традиционные горные велосипеды. При прохождении крутых технических шпилек или узких троп Current ADV требует больше усилий для маневрирования, чем стандартный аналоговый байк, который обычно имеет более короткую базу для быстрого поворота.
Мощность и выносливость
Чтобы справиться с весом, свойственным электро-MTB, Aventon оснастила Current ADV центральным мотором Ultro X. Этот мотор обладает впечатляющими характеристиками:
— Мощность: до 850 Вт
— Крутящий момент: 120 Нм
— Режимы: пять настроек, включая Auto, Eco, Trail, Turbo и специальный 30-секундный режим «Boost» для крутых подъемов.
Несмотря на то, что общий вес велосипеда и райдера может превышать 135 кг, благодаря высокому крутящему моменту подъемы даются без особых усилий. Мощность поддерживает массивная батарея емкостью 800 Вт·ч, интегрированная в нижнюю трубу рамы. Хотя производитель заявляет запас хода до 169 км, в реальных условиях всё сильно зависит от выбранного режима; тем не менее, тесты показали отличную автономность: всего 20% разряда после трех часов активной езды.
Премиальные компоненты и обслуживание
Aventon выбрала «гибридный» подход к комплектующим. В то время как мотор и батарея являются собственной разработкой Aventon (что может потребовать специализированного сервиса для обслуживания электроники), вся остальная часть велосипеда собрана из стандартных отраслевых компонентов. Это огромное преимущество для долгосрочной эксплуатации, так как механический ремонт можно выполнить в любой местной веломастерской.
Основные узлы включают:
— Подвеска: передняя вилка Rockshox Psylo Gold (ход 150 мм) и задний амортизатор Rockshox Deluxe Select+.
— Трансмиссия: группа компонентов SRAM Eagle.
— Покрышки: готовые к бескамерному использованию Maxxis Minion на 29-дюймовых двойных ободах.
— Дроппер (регулируемый подседельный штырь): X Fusion Manic с ходом 170 мм.
Пользовательский интерфейс: критический недостаток
Несмотря на первоклассную механическую часть, цифровой интерфейс вызывает серьезные вопросы к безопасности. Велосипед оснащен сенсорным компьютером, установленным на верхней трубе рамы. Он предлагает впечатляющую телеметрию — скорость, режимы мощности, компас и даже трекер «времени в воздухе» — однако его расположение проблематично.
«Если вы на горном велосипеде решите посмотреть вниз, чтобы что-то проверить, вы рискуете перелететь через руль».
Райдерам приходится полностью отрывать взгляд от трассы, чтобы проверить настройки или данные. Ситуацию усугубляет система звуковой обратной связи: велосипед издает одинаковые звуковые сигналы при каждом переключении режимов мощности. Из-за отсутствия различимых тонов райдер вынужден смотреть на экран, чтобы подтвердить выбранный режим, что может быть опасно на технически сложном рельефе.
Итоговый вердикт
Aventon Current ADV — это серьезный игрок на рынке e-MTB, предлагающий высококлассные компоненты и колоссальный крутящий момент по конкурентной цене. Он отлично подходит для скоростных спусков, хотя длинная колесная база и дисплей на верхней трубе могут стать препятствием для тех, кто ищет техническую маневренность или предпочитает не отвлекаться от дороги.
Current ADV — это мощная, хорошо укомплектованная машина, дарующая аутентичные ощущения от катания в горах, при условии, что вы готовы к специфике управления и особенностям интерфейса.
