Aventon, eine Marke, die ihre ersten Erfahrungen mit Fahrrädern mit festem Gang machte, bevor sie zu einem Kraftpaket auf dem E-Bike-Markt wurde, hat ihren neuesten Konkurrenten im Bereich der elektrischen Mountainbikes (E-MTB) herausgebracht: das Current ADV. Dieses vollgefederte Modell soll die Lücke zwischen leistungsstarker elektrischer Unterstützung und dem flinken, intuitiven Fahrgefühl eines traditionellen analogen Mountainbikes schließen.
Leistung auf dem Trail: Stabilität vs. Agilität
Das herausragende Merkmal des Current ADV ist seine Leistung bei Abfahrten. Das Fahrrad fühlt sich bemerkenswert stabil an, fast so, als ob es „auf Schienen“ stünde. Dieses Gefühl wird größtenteils durch die physische Geometrie des Fahrrads bestimmt – insbesondere durch sein hohes Gewicht und einen außergewöhnlich langen Radstand.
Allerdings geht diese Stabilität mit einem Kompromiss einher. Während der lange Radstand (1.288,1 mm beim XL-Modell) für ein sanftes, sicheres Fahrverhalten auf Bergabstrecken sorgt, opfert er die „Schnelligkeit“, die man bei herkömmlichen Mountainbikes findet. Für Fahrer, die enge, technische Serpentinen oder schmale Pfade bewältigen, erfordert das Current ADV mehr Kraftaufwand beim Manövrieren als ein herkömmliches analoges Fahrrad, das normalerweise über einen kürzeren Radstand für schnelleres Wenden verfügt.
Kraft und Ausdauer
Um dem Eigengewicht eines E-MTBs entgegenzuwirken, hat Aventon das Current ADV mit dem Ultro X-Mittelmotor ausgestattet. Dieser Motor liefert beeindruckende Spezifikationen:
– Leistung: Bis zu 850 Watt
– Drehmoment: 120 Nm
– Modi: Fünf Einstellungen, darunter Auto, Eco, Trail, Turbo und ein spezieller 30-Sekunden-Boost-Modus für steile Anstiege.
Obwohl Fahrrad und Fahrer zusammen mehr als 300 Pfund wiegen, sorgt das hohe Drehmoment dafür, dass sich das Klettern mühelos anfühlt. Unterstützt wird die Leistung durch einen massiven 800-Wattstunden-Akku, der in das Unterrohr integriert ist. Während der Hersteller eine Reichweite von bis zu 105 Meilen angibt, hängt die tatsächliche Nutzung stark von der Wahl des Energiemodus ab; Tests zeigten jedoch eine signifikante Langlebigkeit, mit einem Batterieabfall von nur 20 % nach drei Stunden aktiver Fahrt.
Premium-Komponenten und Wartung
Aventon hat sich bei seinen Komponenten für einen „hybriden“ Ansatz entschieden. Während der Motor und die Batterie proprietäre Aventon-Technologie sind – was bedeutet, dass Sie möglicherweise einen speziellen Service für den elektrischen Kern benötigen – verwendet der Rest des Fahrrads branchenübliche Teile. Dies ist ein erheblicher Vorteil für den langfristigen Besitz, da so sichergestellt wird, dass mechanische Reparaturen von fast jedem örtlichen Fahrradladen durchgeführt werden können.
Zu den wichtigsten Hardwarekomponenten gehören:
– Federung: Rockshox Psylo Gold-Vorderradgabel (150 mm Federweg) und ein Rockshox Deluxe Select+-Dämpfer hinten.
– Antrieb: SRAM Eagle-Gruppe.
– Reifen: Tubeless-ready Maxxis Minion-Reifen auf doppelwandigen 29-Zoll-Rädern.
– Sattelstütze: 170 mm X Fusion Manic.
Die Benutzeroberfläche: Ein kritischer Fehler
Während der mechanische Aufbau erstklassig ist, stellt die digitale Schnittstelle ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Das Fahrrad verfügt über einen Touchscreen-Computer, der am Oberrohr montiert ist. Obwohl es beeindruckende Telemetriedaten bietet – darunter Geschwindigkeit, Leistungsmodi, einen Kompass und sogar einen „Air-Time“-Tracker – ist seine Platzierung problematisch.
„Wenn man auf dem Mountainbike den ganzen Weg nach unten schaut, riskiert man, sich überschlagen zu müssen.“
Fahrer müssen den Blick vollständig vom Trail abwenden, um Einstellungen zu überprüfen oder Daten anzuzeigen. Dieses Problem wird durch das Audio-Feedback-System verschärft: Das Fahrrad verwendet bei jedem Wechsel des Leistungsmodus identische Pieptöne. Ohne eindeutige Töne zur Unterscheidung zwischen den Modi sind Fahrer gezwungen, auf den Bildschirm zu schauen, um ihre Einstellungen zu bestätigen, was in technischem Gelände gefährlich sein kann.
Endgültiges Urteil
Das Aventon Current ADV ist ein beeindruckender Einstieg in den E-MTB-Markt und bietet High-End-Komponenten und enormes Drehmoment zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Es zeichnet sich als Stabilitätsmaschine bergab aus, obwohl sein langer Radstand und das Oberrohr-Display eine Herausforderung für diejenigen darstellen können, die technische Agilität bei hohen Geschwindigkeiten oder „Augen nach oben“-Fahren suchen.
Das Current ADV ist eine leistungsstarke, gut ausgestattete Maschine, die ein authentisches Mountainbike-Feeling vermittelt, vorausgesetzt, Sie sind mit dem spezifischen Handling und den Besonderheiten der Benutzeroberfläche vertraut.
