История группы PSA — это не просто история об автомобилях. Это история выживания. Она показывает, как два разных французских гиганта — Peugeot и Citroën — столкнулись, боролись и в итоге объединились, чтобы доминировать в Европе. Результатом стало создание одного из крупнейших автомобильных производителей континента, прежде чем он вошёл в состав разросшегося конгломерата Stellantis в 2021 году.
Стальные корни Peugeot
Peugeot начинал не с двигателей. Он начинал со стали. В 1810 году братья Жан-Пьер II и Жан-Фредерик Пежо открыли литейный завод. Они производили кофемолки и пильные полотна. Затем, в 1885 году, семья организовала магазин для выпуска велопедов и квадрициклов. Это было семя.
В 1896 году контроль перешёл к Арману Пежо. Он основал Société Anonyme des Automobiles Peugeot. Переход к производству автомобилей не был мгновенным. Массовое производство пришло позже. Автомобиль Peugeot 201 1929 года изменил всё. Он стал успешным. Компания быстро расширила свой модельный ряд. К 1953 году Peugeot также выпускал популярные моторизованные скутеры.
Промышленный масштаб Citroën
У Андре Ситроэна был другой бэкграунд. Он заработал состояние на производстве боеприпасов во время Первой мировой войны. Его заводы были настолько эффективными, что после войны он смог купить компанию Mors. Ситроэн работал там президентом, прежде чем начать собственный бизнес.
В 1924 году компания стала называться Citroën SA. Её стратегия была ясной: низкие цены. Высокий объём. К 1933 году бренд произвёл 90 процентов всех такси в Париже. Они были повсюду. Но дешёвые автомобили и стремительная экспансия несли в себе риски.
Финансовые трудности и первое слияние
Великая депрессия ударила сильно. У Citroën закончились деньги. В 1936 году шинная компания Michelin вступила в игру, чтобы выкупить обанкротившегося автопроизводителя. Это не был конец. Это была передышка.
1960-е годы принесли новые слияния. Citroën поглотил несколько других производителей. Финансовая нестабильность оставалась постоянной тенью. Peugeot увидел возможность. В 1974 году он приобрёл почти 40-процентную долю в Citroën. К 1975 году Peugeot владел им полностью.
Появилась новая материнская компания. Она получила название PSA (Peugeot Société Anonyme). Это была холдинговая компания для огромного промышленного комплекса. Они производили автомобили. Они производили грузовики. Они также выпускали велосипеды и мотоциклы.
Глобальная экспансия и ребрендинг
В конце 1970-х годов PSA обратила взгляд через Атлантику. С 1978 по 1979 год она приобрела европейские автомобильные и грузовые подразделения корпорации Chrysler. Она также взяла под контроль связанные финансовые операции. Эти активы были переименованы в Talbot.
В 1991 году компания провела ребрендинг и стала называться PSA Peugeot Citroën. В 2016 году она убрала второе название, став просто PSA Group. Стратегия была агрессивной консолидацией.
В 2017 году PSA завершила крупную сделку по приобретению. Она купила бренды Opel и Vauxhall у General Motors. Сделка оценивалась примерно в 2 миллиарда долларов. Этот шаг дал PSA более прочные позиции в Германии и Великобритании.
Финальное слияние
Эра группы PSA закончилась тихо. В 2021 году компания объединилась с Fiat Chrysler Automobiles. Новая структура получила название Stellantis NV. Независимые французские гиганты исчезли. Они стали частью глобального суперавтопроизводителя. История Peugeot и Citroën продолжается, но уже под другим знаменем.
