Historie skupiny PSA není jen příběhem o autech. Toto je příběh o přežití. Ukazuje, jak se dva různí francouzští giganti – Peugeot a Citroën – srazili, bojovali a nakonec se spojili, aby ovládli Evropu. Výsledkem bylo vytvoření jednoho z největších výrobců automobilů na kontinentu, než byl v roce 2021 absorbován do rozlehlého konglomerátu Stellantis.
Ocelové kořeny Peugeotu
Peugeot nestartoval s motory. Začal s ocelí. V roce 1810 bratři Jean-Pierre II a Jean-Frédéric Peugeot otevřeli slévárnu. Vyráběli mlýnky na kávu a pilové kotouče. V roce 1885 pak rodina zřídila obchod na výrobu jízdních kol a čtyřkolek. Bylo to semeno.
V roce 1896 přešla kontrola na Armanda Peugeota. Založil Société Anonyme des Automobiles Peugeot. Přechod na výrobu automobilů nebyl okamžitý. Masová výroba přišla později. Peugeot 201 z roku 1929 vše změnil. Stal se úspěšným. Společnost rychle rozšířila svůj sortiment. V roce 1953 vyráběl Peugeot také oblíbené motorizované skútry.
Citroën v průmyslovém měřítku
Andre Citroen měl jiný původ. Během první světové války vydělal jmění na výrobě munice. Jeho továrny byly tak efektivní, že po válce mohl koupit firmu Mors. Citroën tam působil jako prezident, než začal podnikat.
V roce 1924 se společnost stala Citroën SA. Její strategie byla jasná: nízké ceny. Vysoká hlasitost. Do roku 1933 značka vyráběla 90 procent všech taxíků v Paříži. Byli všude. Jenže levná auta a rychlá expanze s sebou nesly rizika.
Finanční potíže a první fúze
Velká hospodářská krize tvrdě zasáhla. Citroënu došly peníze. V roce 1936 vstoupila pneumatikářská společnost Michelin do hry o odkoupení zkrachovalé automobilky. Tohle nebyl konec. Byla to oddechovka.
Šedesátá léta přinesla další fúze. Citroën pohltil několik dalších výrobců. Stálým stínem zůstávala finanční nestabilita. Peugeot viděl příležitost. V roce 1974 získal téměř 40procentní podíl v Citroënu. V roce 1975 ho Peugeot vlastnil.
Vznikla nová mateřská společnost. Říkalo se tomu PSA (Peugeot Société Anonyme). Jednalo se o holdingovou společnost pro obrovský průmyslový komplex. Vyráběli auta. Vyráběli nákladní auta. Vyráběli také jízdní kola a motocykly.
Globální expanze a rebranding
Koncem 70. let PSA obrátil svůj pohled přes Atlantik. V letech 1978 až 1979 získala evropské automobilové a nákladní divize společnosti Chrysler Corporation. Převzala také kontrolu nad souvisejícími finančními transakcemi. Tato aktiva byla přejmenována na Talbot.
V roce 1991 se společnost změnila na PSA Peugeot Citroën. V roce 2016 upustila od druhého jména a stala se jednoduše skupinou PSA. Strategií byla agresivní konsolidace.
V roce 2017 PSA dokončila velkou akvizici. Od General Motors koupila značky Opel a Vauxhall. Hodnota transakce byla přibližně 2 miliardy dolarů. Tento krok zajistil PSA silnější pozici v Německu a Spojeném království.
Konečné sloučení
Éra skupiny PSA v tichosti skončila. V roce 2021 se společnost sloučila s Fiat Chrysler Automobiles. Nová struktura byla pojmenována Stellantis NV. Nezávislí francouzští giganti zmizeli. Staly se součástí globálního výrobce superaut. Příběh Peugeotu a Citroënu pokračuje, ale pod jinou hlavičkou.
