Eropa membeli kendaraan listrik. Harga gas di sana melonjak akibat perang Iran. Pembeli membuang tangki untuk mencari busi. Penjualan BEV melonjak lebih dari 33 persen pada bulan-bulan awal tahun 2026.
AS sedang melakukan hal yang sama sekali berbeda.
Adopsi kendaraan listrik di sini tersendat. Penjualan naik hampir 15 persen dari kuartal pertama hingga kedua tahun ini. Itu sebuah keuntungan. Ini juga kecil dibandingkan dengan hype. Kendaraan listrik masih tertinggal jauh dari proyeksi optimis yang ditetapkan sebelum pemerintahan Trump menarik kredit pajak federal. Kredit tersebut biasanya mencapai $7.500. Produsen mobil mengurangi rencana listrik mereka sebagai tanggapannya.
Alih-alih mengisi daya dengan kabel, pengemudi Amerika malah membeli kendaraan hibrida.
Kelley Blue Book memproyeksikan penjualan hybrid akan meningkat 9 persen tahun ini. Total penjualan mobil? Mereka menukik. Lebih dari 2 persen.
Mengapa Orang Amerika Memilih Hibrida Sekarang
Harga gas di AS naik 30 persen dibandingkan tahun lalu. Konflik Selat Hormuz membuat harga minyak terus berfluktuasi. Orang ingin menghemat uang. Hibrida menggabungkan mesin pembakaran internal dengan motor listrik untuk menyedot bahan bakar alih-alih menghabiskannya. Beberapa plug-in. Mereka berjalan dengan tangki bensin yang lebih kecil setelah baterai mati. Kebanyakan tidak terhubung sama sekali. Mereka menggunakan teknologi yang berumur puluhan tahun. Tapi itu berhasil.
Harga bahan bakar bukanlah segalanya. Hibrida lebih banyak tersedia sekarang. Harganya tidak jauh lebih mahal daripada mobil berbahan bakar standar. Dan mereka tidak memiliki “kecemasan jangkauan” yang mengganggu. Kendaraan baterai-listrik murni membuat orang khawatir dengan baterai yang mati dalam perjalanan jauh. Hibrida tidak.
Hibrida tidak terasa seperti EV. Ini adalah binatang yang berbeda.
Stephanie Brinley direktur asosiasi di AutoIntelligence. Dia mengatakan hibrida akan tetap ada. Mereka bukan jembatan lagi. Mereka menjadi tujuan banyak pembeli. Karl Brauer di iSeeCars.com setuju. Orang ingin menghemat uang. Mereka menginginkan kebebasan dari batasan jangkauan. Hibrida adalah solusi sempurna. Masa depannya masih panjang.
Kecintaan orang Amerika ini unik. Mobil-mobil AS tidak terlihat seperti mobil-mobil global. Hibrida menjadi arus utama di AS sementara Eropa berlomba menuju elektrifikasi penuh.
Efek Toyota
Toyota mendorong perubahan ini.
Produsen mobil Jepang bertaruh pada teknologi hibrida pada akhir tahun 1990. Prius tiba. Pada awal tahun 200-an, Camry memiliki versi hybrid. Ketika produsen mobil lain mulai menggunakan mobil listrik murni pada tahun 201-an, Toyota tetap bertahan.
Kini pelanggan AS dapat membeli versi hybrid dari hampir semua model Toyota. Mobil populer seperti Camry dan RAV4 seringkali hanya menggunakan mobil hybrid.
Tidak mengherankan, penjualan mobil hybrid Toyota melonjak hampir 20 persen pada kuartal terakhir. Brauer menunjukkan sesuatu yang menarik. Orang yang membeli RAV4 selama dua puluh tahun tidak mengetahui detail teknisnya. Mereka masuk ke sebuah dealer. Mereka membeli versi baru. Mereka tidak menyadari bahwa mereka sedang membeli hibrida.
Kesenjangan harga juga mengecil. Untuk model dengan pilihan bahan bakar murni, powertrain hybrid hanya menambahkan beberapa ribu dolar. Dengan harga stiker saat ini, hal tersebut dapat diabaikan.
Honda melihat CR-V dengan trim hybrid menyumbang 51 persen dari penjualannya. Pekan lalu, Honda mengatakan akan mematikan Prologue EV di AS. Jajaran produk tahun 2027 tidak akan memiliki BEV. Hyundai dan Kia juga mengalami peningkatan penjualan hybrid pada kuartal ini.
Bahkan produsen mobil Amerika pun kembali melakukan perubahan. Truk Ford Maverick meraih kesuksesan serius dengan trim hybrid. Stellantis berbicara lebih banyak tentang powertrain berlistrik, setelah menarik diri dari hibrida plug-in. GM, yang sudah lama bertahan, bersandar pada teknologi hibrida untuk bertahan dalam transisi listrik yang berantakan.
Hibrida muncul lebih dari 25 tahun yang lalu dan kini menguasai 15 persen pasar. Penjualan kendaraan listrik diperkirakan mencapai 12 persen pada tahun 203 – lebih cepat, namun masyarakat membutuhkan waktu untuk berubah.
— Stephanie Brinley, Intelijen Otomatis
Pergeseran ini begitu kuat bahkan pemilik Tesla pun ikut bergabung dengan mereka. Edmunds melaporkan lebih dari 20 persen orang yang berdagang mobil listrik pada Q2 2026 kemudian membeli mobil hibrida. Ini tidak termasuk merek yang langsung ke konsumen seperti Rivian atau Lucid. Hal ini menunjukkan tren yang lebih luas. Orang menginginkan fleksibilitas. Mereka tidak ingin terjebak dalam satu infrastruktur saja.
Brinley melihat pertumbuhan hibrida yang lambat ini sebagai kabar baik bagi kendaraan listrik dalam jangka panjang. Kecepatannya lambat. Tapi stabil. EV akan menyusul. Pada akhirnya. Sampai saat itu tiba, warga AS masih bertahan pada apa yang tidak akan membuat mereka terlantar.
