A Europa está a comprar veículos eléctricos. Os preços do gás estão disparando devido à guerra no Irã. Os compradores estão trocando tanques por plugues. As vendas de BEV aumentaram mais de 33% nos primeiros meses de 2026.
Os EUA estão fazendo algo totalmente diferente.
A adoção de veículos elétricos aqui está vacilando. As vendas aumentaram quase 15% do primeiro para o segundo trimestre do ano. Isso é um ganho. Também é minúsculo em comparação com o hype. Os VE ainda estão muito aquém das projeções otimistas estabelecidas antes de a administração Trump retirar os créditos fiscais federais. Esses créditos costumavam chegar a US$ 7.500. As montadoras reduziram seus planos elétricos em resposta.
Em vez de carregar cabos, os motoristas americanos estão comprando híbridos.
Kelley Blue Book projeta que as vendas de híbridos aumentarão 9% este ano. Vendas totais de carros? Eles estão mergulhando. Mais de 2 por cento.
Por que os americanos escolhem os híbridos agora
Os preços do gás nos EUA subiram 30% em comparação com o mesmo período do ano passado. O conflito do Estreito de Ormuz mantém os preços do petróleo flutuando. As pessoas querem economizar dinheiro. Os híbridos combinam motores de combustão interna com motores elétricos para consumir combustível em vez de engoli-lo. Alguns se conectam. Eles funcionam com um tanque de gasolina menor quando a bateria acaba. A maioria nem conecta. Eles usam tecnologia que já existe há décadas. Mas funciona.
Os preços do gás não são tudo. Os híbridos estão mais disponíveis agora. Eles não são muito mais caros do que os carros a gasolina padrão. E eles não têm aquela incômoda “ansiedade de alcance”. Veículos puramente elétricos a bateria deixam as pessoas nervosas com baterias descarregadas em viagens longas. Os híbridos não.
Um híbrido não parece um EV. Estes são animais diferentes.
Stephanie Brinley é diretora associada da AutoIntelligence. Ela diz que os híbridos vieram para ficar. Eles não são mais uma ponte. Eles são o destino de muitos compradores. Karl Brauer, da iSeeCars.com, concorda. As pessoas querem economizar dinheiro. Eles querem liberdade dos limites de alcance. O híbrido é a solução perfeita. Tem uma longa vida pela frente.
Esse carinho americano é único. Os carros dos EUA não se parecem em nada com os seus homólogos globais. Os híbridos estão a tornar-se comuns nos EUA, enquanto a Europa corre rumo à electrificação total.
O Efeito Toyota
A Toyota está conduzindo essa mudança.
A montadora japonesa apostou na tecnologia híbrida no final dos anos 1990. Chegou o Prius. No início dos anos 200, o Camry tinha uma versão híbrida. Quando outras montadoras apostaram tudo na eletricidade pura na década de 201, a Toyota manteve o curso.
Agora os clientes dos EUA podem comprar uma versão híbrida de quase todos os modelos Toyota. Carros populares como o Camry e o RAV4 costumam ser apenas híbridos.
Não é novidade que as vendas de híbridos da Toyota aumentaram quase 20% no último trimestre. Brauer aponta algo revelador. As pessoas que compram RAV4s há vinte anos não conhecem os detalhes técnicos. Eles entram em uma concessionária. Eles compram a nova versão. Eles não percebem que estão comprando um híbrido.
A diferença de preços também está diminuindo. Para modelos com opções de gás puro, o trem de força híbrido acrescenta apenas alguns milhares de dólares. Com os preços atuais de etiqueta, isso é insignificante.
A Honda viu o CR-V com acabamentos híbridos representar 51% de suas vendas. Na semana passada, a Honda disse que está matando o Prologue EV nos EUA. A programação de 2027 terá zero BEVs. Hyundai e Kia também viram as vendas de híbridos aumentarem neste trimestre.
Até as montadoras dos EUA estão voltando atrás. O caminhão Maverick da Ford obteve grande sucesso com um acabamento híbrido. Stellantis está falando mais sobre motores eletrificados, tendo se afastado dos híbridos plug-in. A GM, uma resistência de longa data, está se apoiando na tecnologia híbrida para sobreviver à complicada transição elétrica.
Os híbridos surgiram há mais de 25 anos e agora alcançam 15% do mercado. Espera-se que os VE representem 12% das vendas em 203 – um ritmo mais rápido, mas leva tempo para as pessoas mudarem.
— Stephanie Brinley, AutoIntelligence
A mudança é tão forte que até os proprietários de Tesla estão se juntando a ela. Edmunds relata que mais de 20 por cento das pessoas que comercializaram carros elétricos no segundo trimestre de 2026 compraram híbridos posteriormente. Isso não inclui marcas diretas ao consumidor, como Rivian ou Lucid. Mostra uma tendência mais ampla. As pessoas querem flexibilidade. Eles não querem ficar presos a uma única infraestrutura.
Brinley vê este lento crescimento híbrido como uma boa notícia para os VEs a longo prazo. O ritmo é lento. Mas firme. Os EVs irão alcançá-los. Eventualmente. Até então, os americanos estão aderindo ao que não os deixa desamparados.
