L’Europa acquista veicoli elettrici. I prezzi del gas stanno aumentando a causa della guerra con l’Iran. Gli acquirenti stanno abbandonando i serbatoi per i tappi. Le vendite di BEV sono aumentate di oltre il 33% nei primi mesi del 2026.
Gli Stati Uniti stanno facendo tutt’altra cosa.
L’adozione dei veicoli elettrici qui vacilla. Le vendite sono aumentate di quasi il 15% dal primo al secondo trimestre dell’anno. Questo è un vantaggio. È anche minuscolo rispetto all’hype. I veicoli elettrici sono ancora molto indietro rispetto alle proiezioni ottimistiche formulate prima che l’amministrazione Trump ritirasse i crediti d’imposta federali. Quei crediti arrivavano fino a $ 7.500. In risposta, le case automobilistiche hanno ridimensionato i loro piani elettrici.
Invece di ricaricare i cavi, gli automobilisti americani acquistano ibridi.
Kelley Blue Book prevede che le vendite ibride aumenteranno del 9% quest’anno. Vendite totali di auto? Si stanno immergendo. Oltre il 2%.
Perché ora gli americani scelgono gli ibridi
I prezzi del gas negli Stati Uniti sono aumentati del 30% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il conflitto dello Stretto di Hormuz mantiene fluttuanti i prezzi del petrolio. La gente vuole risparmiare. Gli ibridi combinano motori a combustione interna con motori elettrici per assorbire il carburante invece di ingoiarlo. Alcuni si collegano. Funzionano con un serbatoio di gas più piccolo una volta che la batteria si scarica. La maggior parte non si collega affatto. Usano una tecnologia vecchia di decenni. Ma funziona.
I prezzi del gas non sono tutta la storia. Gli ibridi sono più disponibili ora. Non sono molto più costose delle auto a gas standard. E non hanno quella fastidiosa “ansia da autonomia”. I veicoli esclusivamente elettrici a batteria rendono le persone nervose a causa delle batterie scariche durante i lunghi viaggi. Gli ibridi no.
Un ibrido non sembra un veicolo elettrico. Questi sono animali diversi.
Stephanie Brinley direttore associato di AutoIntelligence. Dice che gli ibridi sono qui per restare. Non sono più un ponte. Sono la destinazione di molti acquirenti. Karl Brauer di iSeeCars.com è d’accordo. La gente vuole risparmiare denaro. Vogliono la libertà dai limiti di portata. L’ibrido è la soluzione perfetta. Ha una lunga vita davanti.
Questa passione americana è unica. Le auto americane non assomigliano per niente alle loro controparti globali. Gli ibridi stanno diventando mainstream negli Stati Uniti mentre l’Europa corre verso la completa elettrificazione.
L’effetto Toyota
Toyota sta guidando questo cambiamento.
La casa automobilistica giapponese scommise sulla tecnologia ibrida alla fine degli anni ’90. Arrivò la Prius. All’inizio degli anni 200, la Camry aveva una versione ibrida. Quando altre case automobilistiche si lanciarono all-in sull’elettrico puro negli anni 201, Toyota mantenne la rotta.
Ora i clienti statunitensi possono acquistare una versione ibrida di quasi tutti i modelli Toyota. Le auto popolari come Camry e RAV4 sono spesso solo ibride.
Non sorprende che le vendite ibride di Toyota siano aumentate di quasi il 20% nell’ultimo trimestre. Brauer sottolinea qualcosa di significativo. Le persone che acquistano RAV4 da vent’anni non conoscono i dettagli tecnici. Entrano in una concessionaria. Comprano la nuova versione. Non si rendono conto che stanno acquistando un ibrido.
Anche il divario dei prezzi si sta riducendo. Per i modelli con opzioni a gas puro, il propulsore ibrido aggiunge solo poche migliaia di dollari. Ai prezzi attuali degli adesivi, questo è trascurabile.
Honda ha visto il CR-V con finiture ibride rappresentare il 51% delle sue vendite. La settimana scorsa, la Honda ha dichiarato che avrebbe ucciso il Prologue EV negli Stati Uniti. La formazione 2027 avrà zero BEV. Anche Hyundai e Kia hanno visto aumentare le vendite ibride in questo trimestre.
Anche le case automobilistiche statunitensi stanno tornando indietro. Il camion Maverick di Ford ha riscontrato un serio successo con un allestimento ibrido. Stellantis parla più di propulsori elettrificati, essendosi ritirata dagli ibridi plug-in. GM, che da tempo resiste, si appoggia alla tecnologia ibrida per sopravvivere alla caotica transizione elettrica.
Gli ibridi sono comparsi più di 25 anni fa e ora raggiungono il 15% del mercato. Si prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno il 12% delle vendite nel 203: un ritmo più rapido, ma ci vuole tempo per cambiare.
— Stephanie Brinley, AutoIntelligence
Il cambiamento è così forte che anche i proprietari di Tesla si stanno unendo a loro. Edmunds riferisce che oltre il 20% delle persone che commerciavano in auto elettriche nel secondo trimestre del 2026 hanno successivamente acquistato ibride. Ciò non include marchi diretti al consumatore come Rivian o Lucid. Mostra una tendenza più ampia. Le persone vogliono flessibilità. Non vogliono essere bloccati in un’unica infrastruttura.
Brinley vede questa lenta crescita ibrida come una buona notizia per i veicoli elettrici a lungo termine. Il ritmo è lento. Ma costante. I veicoli elettrici raggiungeranno. Infine. Fino ad allora, gli americani si atterranno a ciò che non li lascerà incagliati.
