Zrozumienie, jak wejść na rynek chroniony, często wymaga zbadania precedensów. Air Canada utrzymywała monopol przez 22 lata, zanim zmieniły się zasady.
Od spółki publicznej do konkurencji
Air Canada została założona w 1937 roku. Parlament kanadyjski ustanowił ją pod nazwą Trans-Canada Air Lines. Firma zaczynała od małej. Jedna trasa. Vancouver – Seattle.
Firma działała pod ścisłą kontrolą rządu. Przez 22 lata żadna inna linia lotnicza nie mogła obsługiwać lotów krajowych w Kanadzie. Chroniło to jego dochody. To również ograniczało wybór konsumentów.
Potem otworzył się rynek.
W 1959 roku monopol przestał istnieć. Pojawili się nowi członkowie. W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych bariery regulacyjne znacznie się zmniejszyły. Konkurenci uruchomili usługi na trasach krajowych i międzynarodowych. Air Canada straciło swoją wyjątkową pozycję.
Dlaczego Air Canada sprzedało akcje pracownikom
Konkurencja zmieniła rachunek różniczkowy. Air Canada potrzebowało kapitału. Musiała zaktualizować swoją flotę samolotów. Potrzebowała elastyczności w konkurencyjnym środowisku.
Więc sprzedała.
W 1988 roku rząd sprzedał 45 procent akcji linii lotniczej. Kto je kupił? Pracownicy i ogół społeczeństwa. Była to częściowa prywatyzacja. Pozyskała nowy kapitał, zachowując jednocześnie udział w rękach siły roboczej.
W następnym roku, 1989, linia lotnicza stała się całkowicie prywatna. Nie było majątku państwowego.
Jak Air Canada rozszerzyło swoją siatkę tras
Kiedy usunięto kajdany regulacyjne, wzrost przyspieszył. Na początku XXI wieku linia lotnicza obsługiwała ponad 90 miejscowości.
Dokąd leciała?
- Kanada i Stany Zjednoczone
- Bermudy i Karaiby
- Wielka Brytania
- Europa kontynentalna
- Azja
- Australii
- Ameryka Południowa
Nie była już tylko wewnętrznym graczem.
W 1966 roku Air Canada zdecydowało się na odważny ruch. Stała się pierwszą północnoamerykańską linią lotniczą obsługującą Moskwę. Był to znaczący krok geopolityczny i handlowy.
Jakie przejęcie uczyniło Air Canada światowym liderem?
W lotnictwie liczy się skala. W 2000 roku Air Canada przejął Canadian Airlines International.
Canadian Airlines były drugim co do wielkości przewoźnikiem w Kanadzie. Fuzja była masowa. Błyskawicznie skonsolidowała znaczący udział w rynku krajowym.
Dzięki tej umowie Air Canada stała się jedną z największych komercyjnych linii lotniczych na świecie.
Przejście od monopolu do konkurencji wymusiło zmiany strukturalne. Prywatyzacja zapewniła kapitał niezbędny do przetrwania i ekspansji.
Siedziba linii lotniczej pozostaje w Montrealu. 1 stycznia 1965 roku nazwę zmieniono z Trans-Canada Air Lines na Air Canada. Ta zmiana marki poprzedziła główne zmiany konkurencyjne, które po niej nastąpiły.
Czy protekcjonizm zawsze prowadzi do stagnacji? Nie zawsze. Często jednak opóźnia innowacje. Air Canada musiało się dostosować, sprzedając udziały i kupując, aby zwiększyć skalę. Jest to lekcja dla każdej firmy stojącej przed rynkiem chronionym. Zasady się zmienią. Pytanie brzmi, czy będziesz gotowy, kiedy to się stanie.
