Pro mnoho nadšenců pro e-koloběžky je volba vždy stejná: buď lehké a přenosné zařízení na krátké výlety, nebo těžký a výkonný stroj, který je spíše vozidlem. VMax New VX4 si klade za cíl překlenout tuto mezeru tím, že nabízí spolehlivý a rychlý zážitek, který zpochybňuje tradiční hranice trhu mikromobility.
„Nový“ VX4, který byl uveden na trh koncem roku 2025 jako aktualizovaný nástupce původního VX4, nabízí vylepšené odpružení, bezpečnější systém zamykání sloupku řízení a výrazně vyšší maximální rychlost.
Výkon a „tajný“ režim Beast
Hlavním rysem nového VX4 je jeho surová síla. Zatímco standardní jízdní režimy jsou poměrně konzervativní, skútr skrývá svůj skutečný potenciál za „tajným menu“ přístupným přes tlačítko napájení.
- Standardní režimy: V obou režimech Eco a Sport je rychlost omezena na 24 km/h (15 mph). Zatímco Eco je plynulá, Sport poskytuje agresivní točivý moment, který vám umožní zrychlit z 0-24 km/h z klidu za pouhé dvě sekundy.
- Režim Beast: Pětinásobným stisknutím tlačítka napájení jezdec odemkne maximální rychlost přibližně 60 km/h (37 mph). Při testování i s jezdcem o hmotnosti 100 kg (215 lb) dosáhl skútr maximální rychlosti 60,6 km/h (37,3 mph).
- Slézání: Koloběžka je vybavena motorem na kolech V-Torque R10 se špičkovým výkonem 2800 W a zvládne strmé svahy a nerovný terén, takže je skvělou volbou pro kopcovité městské prostředí.
Design pro stabilitu a pohodlí
Vysoké rychlosti na malých kolečkách často vedou k viklání (vibraci řídítek), běžnému a nebezpečnému jevu u méně kvalitních koloběžek. VMax tento problém vyřešil robustním podvozkem a sofistikovaným systémem odpružení:
- Dvojité odpružení: Koloběžka používá nastavitelné olejové odpružení vpředu a pryžové odpružení vzadu.
- Pneumatiky a platforma: Velké 10palcové bezdušové pneumatiky a široká paluba poskytují stabilitu pro hladkou jízdu, a to i na nerovném povrchu nebo lehkých prašných cestách.
- Kvalita sestavení: S hmotností 27 kg (60 liber) je VX4 seriózní stroj. I když to snižuje pohodlí při přenášení po schodech, hmotnost je nezbytným důsledkem velké baterie a těžkého rámu, které jsou potřebné pro stabilitu při vysokých rychlostech.
Rozhraní a konektivita
Na rozdíl od mnoha konkurentů, kteří uživatelům vnucují ekosystém jako první ze smartphonů, VMax učinil z nezávislosti uživatele prioritu.
- TFT displej: Koloběžka je vybavena jasným a kontrastním TFT displejem, který je skvěle čitelný i na přímém slunci. Umožňuje vám spravovat režimy rychlosti, hesla a nastavení spouštění bez použití telefonu.
- Příloha: Doprovodná aplikace je sice k dispozici, ale je volitelná. Uživatelé si mohou užívat všech funkcí skútru bez potíží s registrací nebo problémy s připojením.
- Skryté funkce: Manuál odhaluje další funkce, jako je tempomat, který se aktivuje trojitým stisknutím tlačítka napájení. To je užitečné zejména pro udržování konstantní rychlosti na dlouhých, plochých úsecích.
Praktické pro každodenní cestování
Nový VX4 je navržen tak, aby v určitých situacích plnohodnotně nahradil auto nebo elektrokolo.
- Dojezd: Verze s prodlouženým dojezdem nabízí až 110 km (68 mil) v režimu Eco na rovném terénu. Intenzivní používání v režimu Beast v kopcovitém terénu však sníží toto číslo na přibližně 53 km (33 mil).
- Do každého počasí: Díky standardu ochrany IPX6 je koloběžka vysoce vodotěsná a spolehlivě funguje i v silném dešti.
- Přenosný: Skládací mechanismus je intuitivní a spolehlivý, i když tloušťka sloupku řízení může být pro uživatele s malýma rukama nepohodlná.
Oblasti pro zlepšení
I když je výkon silnou stránkou, nedostatek nastavitelného zrychlení může být pro nováčky průlomem. Výbuch točivého momentu v režimu Sport vyžaduje, aby jezdec správně rozložil váhu, aby si udržel rovnováhu. Mít klasický „bike“ zvonek místo výkonnějšího signálu se navíc nemusí zdát dostatečné pro navigaci v hustém městském provozu.
Závěr: VMax New VX4 je vysoce výkonný stroj, který stírá hranici mezi praktickým městským dojížděním a zábavním zařízením. Nejlépe se hodí pro ty, kteří oceňují výkon, stabilitu a dlouhý dosah před ultralehkou přenosností.
