Для многих любителей электросамокатов выбор всегда стоит одинаково: либо это легкое и портативное устройство для коротких поездок, либо тяжелая и мощная машина, которая больше напоминает транспортное средство. VMax New VX4 стремится преодолеть этот разрыв, предлагая надежный и скоростной опыт, который бросает вызов традиционным границам рынка микромобильности.
Выпущенный в конце 2025 года как обновленный преемник оригинального VX4, «новый» VX4 отличается улучшенной подвеской, более надежной системой фиксации рулевой стойки и значительно более высокой максимальной скоростью.
Производительность и «секретный» режим Beast Mode
Главная особенность нового VX4 — его первобытная мощь. В то время как стандартные режимы езды довольно консервативны, самокат скрывает свой истинный потенциал за «секретным меню», доступным через кнопку питания.
- Стандартные режимы: Как в режиме Eco, так и в режиме Sport скорость ограничена 24 км/ч (15 миль/ч). Если Eco работает мягко, то Sport обеспечивает агрессивный крутящий момент, позволяя разогнаться до 24 км/ч с места всего за две секунды.
- Режим Beast Mode: Нажав на кнопку питания пять раз, райдер разблокирует максимальную скорость около 60 км/ч (37 миль/ч). В ходе тестирования даже при весе райдера в 100 кг (215 фунтов) самокат достигал пика в 60,6 км/ч (37,3 мили/ч).
- Преодоление подъемов: Благодаря мотор-колесу V-Torque R10 с пиковой мощностью 2800 Вт, самокат с легкостью справляется с крутыми подъемами и неровным рельефом, что делает его отличным вариантом для холмистой городской среды.
Конструкция для стабильности и комфорта
Высокие скорости на маленьких колесах часто приводят к «вобблингу» (вибрации руля) — распространенному и опасному феномену у менее качественных самокатов. VMax решила эту проблему с помощью сверхпрочного шасси и сложной системы подвески:
- Двойная подвеска: В самокате используется регулируемая масляная подвеска спереди и резиновая подвеска сзади.
- Шины и платформа: Большие 10-дюймовые бескамерные шины и широкая дека обеспечивают устойчивость, гарантируя «плавную, как по маслу» езду даже по неровному асфальту или легким грунтовым дорожкам.
- Качество сборки: При весе в 27 кг (60 фунтов) VX4 — это серьезная машина. Хотя это делает его менее удобным для переноски по лестницам, такой вес является необходимым следствием наличия большой батареи и тяжелой рамы, требуемой для стабильности на высоких скоростях.
Интерфейс и возможности подключения
В отличие от многих конкурентов, которые навязывают пользователям экосистему, ориентированную прежде всего на смартфон, VMax сделала приоритетом независимость пользователя.
- TFT-дисплей: Самокат оснащен ярким и контрастным TFT-дисплеем, который отлично читается даже под прямыми солнечными лучами. Он позволяет управлять режимами скорости, паролями и настройками запуска без использования телефона.
- Приложение: Хотя сопутствующее приложение доступно, оно не является обязательным. Пользователи могут пользоваться всей функциональностью самоката без хлопот с регистрацией или проблемами подключения.
- Скрытые функции: Инструкция раскрывает дополнительные возможности, такие как круиз-контроль, который активируется тройным нажатием кнопки питания. Это особенно полезно для поддержания постоянной скорости на длинных ровных участках.
Практичность для ежедневных поездок
Новый VX4 спроектирован так, чтобы в определенных сценариях стать полноценной заменой автомобилю или электровелосипеду.
- Запас хода: Версия с увеличенным запасом хода предлагает до 110 км (68 миль) в режиме Eco на ровной местности. Однако интенсивное использование в режиме «Beast Mode» на холмистой местности сократит этот показатель примерно до 53 км (33 мили).
- Всепогодность: Благодаря стандарту защиты IPX6, самокат обладает высокой водонепроницаемостью и надежно работает даже под сильным дождем.
- Портативность: Механизм складывания интуитивно понятен и надежен, хотя толщина рулевой стойки может быть неудобной для пользователей с небольшими ладонями.
Области для улучшения
Хотя мощность является сильной стороной, отсутствие возможности настройки ускорения может стать препятствием для новичков. Резкий крутящий момент в режиме Sport требует от райдера умения правильно перераспределять вес для поддержания баланса. Кроме того, наличие классического «велосипедного» звонка вместо более мощного сигнала может показаться недостаточным для навигации в плотном городском потоке.
Заключение: VMax New VX4 — это высокопроизводительная машина, которая стирает грань между практичным средством передвижения для города и развлекательным гаджетом. Он лучше всего подходит для тех, кто ценит мощность, стабильность и большой запас хода выше, чем ультралегкую портативность.
