Per molti appassionati di scooter elettrici, il compromesso è sempre lo stesso: o ottieni un dispositivo leggero e portatile per brevi spostamenti, oppure una macchina pesante e potente che sembra più un veicolo. Il VMax New VX4 mira a colmare questo divario, offrendo un’esperienza solida e ad alta velocità che sfida i confini tradizionali del mercato della micromobilità.
Rilasciato alla fine del 2025 come successore aggiornato del VX4 originale, il “Nuovo” VX4 presenta sospensioni migliorate, un sistema di bloccaggio dello stelo più sicuro e una velocità massima significativamente più elevata.
Prestazioni e modalità Bestia “Segreta”.
La caratteristica distintiva del Nuovo VX4 è la sua potenza pura. Sebbene le modalità di guida standard siano relativamente conservatrici, lo scooter nasconde il suo vero potenziale dietro un “menu segreto” accessibile tramite il pulsante di accensione.
- Modalità standard: Entrambe le modalità Eco e Sport limitano la velocità a 25 km/h. Mentre la modalità Eco è delicata, la modalità Sport fornisce una coppia aggressiva, in grado di raggiungere i 25 km/h da fermo in soli due secondi.
- Modalità Bestia: Premendo il pulsante di accensione cinque volte, i ciclisti sbloccano una velocità massima di circa 60 km/h. Nei test, anche con un pilota di 215 libbre, lo scooter ha raggiunto un picco di 60,3 km/h.
- Arrampicata in collina: Dotato di un motore con mozzo V-Torque R10 da 2.800 watt di picco, lo scooter affronta con facilità pendenze ripide e terreni più accidentati, rendendolo un’opzione praticabile per gli ambienti urbani collinari.
Ingegneria per stabilità e comfort
Le alte velocità su ruote piccole possono spesso portare a “oscillazioni della velocità”, un fenomeno comune e pericoloso negli scooter di scarsa qualità. VMax ha risolto questo problema attraverso un telaio per carichi pesanti e un sofisticato sistema di sospensioni:
- Doppia sospensione: Lo scooter utilizza sospensioni regolabili smorzate ad olio nella parte anteriore e sospensioni in gomma nella parte posteriore.
- Pneumatici e piattaforma: I grandi pneumatici tubeless da 10 pollici e un ampio ponte forniscono un’impronta stabile, garantendo che la guida rimanga “burrosa” anche su pavimentazioni irregolari o percorsi sterrati leggeri.
- Qualità costruttiva: Con un peso di 60 libbre, il VX4 è una macchina sostanziale. Sebbene ciò lo renda meno ideale per trasportare più rampe di scale, il peso è un sottoprodotto necessario della batteria di grandi dimensioni e del telaio robusto necessari per la stabilità ad alta velocità.
Interfaccia utente e connettività
A differenza di molti concorrenti che costringono gli utenti a un ecosistema “smartphone-first”, VMax ha dato priorità a un’esperienza utente indipendente.
- Display TFT: Lo scooter è dotato di un display TFT luminoso e vibrante che rimane leggibile alla luce diretta del sole. Consente agli utenti di controllare le modalità di velocità, le password e le impostazioni di avvio senza bisogno di un telefono.
- L’app: Sebbene sia disponibile un’app complementare, non è obbligatoria. Gli utenti possono godere della piena funzionalità dello scooter senza il fastidio di problemi di registrazione o connessione.
- Utilità nascoste: Il manuale rivela funzionalità aggiuntive come il Cruise Control, attivabile premendo tre volte il pulsante di accensione, che è particolarmente utile per mantenere velocità costanti su tratti lunghi e pianeggianti.
Praticità per gli spostamenti quotidiani
Il nuovo VX4 è progettato per essere un legittimo sostituto di un’auto o di una e-bike in determinati scenari.
- Autonomia: la versione a lungo raggio offre fino a 68 miglia in modalità Eco su terreno pianeggiante. Tuttavia, un utilizzo intenso in “Modalità Bestia” su terreni collinari ridurrà tale autonomia a circa 33 miglia.
- Resistenza agli agenti atmosferici: Con una classificazione IPX6, lo scooter è altamente resistente all’acqua e offre prestazioni affidabili anche in caso di pioggia battente.
- Portabilità: il meccanismo di chiusura è intuitivo e sicuro, anche se lo spessore dello stelo può essere un fattore da tenere in considerazione per gli utenti con le mani più piccole.
Aree di miglioramento
Anche se la potenza è un punto di forza, la mancanza di personalizzazione dell’accelerazione può rappresentare un ostacolo per i principianti. La coppia improvvisa in modalità Sport richiede ai ciclisti di imparare a spostare il proprio peso per mantenere l’equilibrio. Inoltre, l’inclusione di un classico campanello “in stile bicicletta” piuttosto che di un clacson più aggressivo potrebbe sembrare deludente per chi si muove nel traffico cittadino intenso.
Conclusione: Il VMax New VX4 è una macchina ad alte prestazioni che sfuma il confine tra un pratico pendolare e un giocattolo ricreativo. È più adatto per i ciclisti che danno priorità alla potenza, alla stabilità e alla capacità a lungo raggio rispetto alla portabilità ultraleggera.
