Для багатьох любителів електросамокатів вибір завжди коштує однаково: або це легкий та портативний пристрій для коротких поїздок, або важка та потужна машина, яка більше нагадує транспортний засіб. VMax New VX4 прагне подолати цей розрив, пропонуючи надійний та швидкісний досвід, який кидає виклик традиційним межам ринку мікромобільності.
Випущений наприкінці 2025 року як оновлений наступник оригінального VX4, «новий» VX4 відрізняється покращеною підвіскою, надійнішою системою фіксації кермової стійки та значно вищою максимальною швидкістю.
Продуктивність та «секретний» режим Beast Mode
Головна особливість нового VX4 – його первісна міць. У той час, як стандартні режими їзди досить консервативні, самокат приховує свій справжній потенціал за «секретним меню», доступним через кнопку живлення.
- Стандартні режими: Як у режимі Eco, так і в режимі Sport швидкість обмежена 24 км/год (15 миль/год). Якщо Eco працює м’яко, то Sport забезпечує агресивний момент, що крутить, дозволяючи розігнатися до 24 км/год з місця всього за дві секунди.
- Режим Beast Mode: Натиснувши на кнопку живлення п’ять разів, райдер розблокує максимальну швидкість близько 60 км/год (37 миль/год). У ході тестування навіть за ваги райдера в 100 кг (215 фунтів) самокат досягав піку в 60,6 км/год (37,3 милі/год).
- Подолання підйомів: Завдяки мотор-колесу V-Torque R10 з піковою потужністю 2800 Вт, самокат з легкістю справляється з крутими підйомами та нерівним рельєфом, що робить його чудовим варіантом для горбистого міського середовища.
Конструкція для стабільності та комфорту
Високі швидкості на маленьких колесах часто призводять до «обблінгу» (вібрації керма) — поширеного та небезпечного феномена у менш якісних самокатів. VMax вирішила цю проблему за допомогою надміцного шасі та складної системи підвіски:
- Подвійна підвіска: У самокаті використовується регульована масляна підвіска спереду та гумова підвіска ззаду.
- Шини та платформа: Великі 10-дюймові безкамерні шини та широка дека забезпечують стійкість, гарантуючи «плавну, як по маслу» їзду навіть по нерівному асфальту або легким ґрунтовим доріжкам.
- Якість складання: При вазі в 27 кг (60 фунтів) VX4 – це серйозна машина. Хоча це робить його менш зручним для перенесення сходами, така вага є необхідним наслідком наявності великої батареї та важкої рами, необхідної для стабільності на високих швидкостях.
Інтерфейс та можливості підключення
На відміну від багатьох конкурентів, які нав’язують користувачам екосистему, орієнтовану насамперед на смартфон, VMax зробила пріоритетом незалежність користувача.
- TFT-дисплей: Самокат оснащений яскравим і контрастним TFT-дисплеєм, який відмінно читається навіть під прямим сонячним промінням. Він дозволяє керувати режимами швидкості, паролями та налаштуваннями запуску без використання телефону.
- Додаток: Хоча супутня програма доступна, вона не є обов’язковою. Користувачі можуть користуватися всією функціональністю самокату без клопоту з реєстрацією або проблемами підключення.
- Приховані функції: Інструкція розкриває додаткові можливості, такі як круїз-контроль, який активується потрійним натисканням кнопки живлення. Це особливо корисно підтримки постійної швидкості на довгих рівних ділянках.
Практичність для щоденних поїздок
Новий VX4 спроектований так, щоб у певних сценаріях стати повноцінною заміною авто або електровелосипеду.
- Запас ходу: Версія зі збільшеним запасом ходу пропонує до 110 км (68 миль) у режимі Eco на рівній місцевості. Однак інтенсивне використання в режимі Beast Mode на горбистій місцевості скоротить цей показник приблизно до 53 км (33 милі).
- Всепогодність: Завдяки стандарту захисту IPX6, самокат має високу водонепроникність і надійно працює навіть під сильним дощем.
- Портативність: Механізм складання інтуїтивно зрозумілий і надійний, хоча товщина рульової стійки може бути незручною для користувачів з невеликими долонями.
Області для покращення
Хоча потужність є сильною стороною, відсутність можливості налаштування прискорення може стати перешкодою для новачків. Різкий момент, що крутить, в режимі Sport вимагає від райдера вміння правильно перерозподіляти вагу для підтримки балансу. Крім того, наявність класичного «велосипедного» дзвінка замість потужнішого сигналу може здатися недостатньою для навігації в щільному міському потоці.
Висновок: VMax New VX4 – це високопродуктивна машина, яка стирає грань між практичним засобом пересування для міста та розважальним гаджетом. Він найкраще підходить для тих, хто цінує потужність, стабільність та великий запас ходу вищий, ніж ультралегку портативність.
