Para muitos entusiastas de scooters elétricos, a compensação é sempre a mesma: ou você obtém um dispositivo leve e portátil para saltos curtos ou uma máquina pesada e poderosa que parece mais um veículo. O VMax Novo VX4 visa preencher essa lacuna, oferecendo uma experiência robusta e de alta velocidade que desafia os limites tradicionais do mercado de micromobilidade.
Lançado no final de 2025 como um sucessor atualizado do VX4 original, o “Novo” VX4 apresenta suspensão aprimorada, um sistema de travamento da haste mais seguro e uma velocidade máxima significativamente maior.
Desempenho e o modo Besta “Secreto”
A característica de destaque do Novo VX4 é a sua potência bruta. Embora os modos de condução padrão sejam relativamente conservadores, a scooter esconde o seu verdadeiro potencial atrás de um “menu secreto” acessível através do botão liga / desliga.
- Modos padrão: Os modos Eco e Esporte limitam a velocidade a 24 km/h. Enquanto Eco é suave, o modo Sport fornece torque agressivo, capaz de atingir 24 km/h a partir da paralisação em apenas dois segundos.
- Modo Besta: Ao pressionar o botão liga/desliga cinco vezes, os pilotos desbloqueiam uma velocidade máxima de aproximadamente 37 mph. Nos testes, mesmo com um piloto de 215 libras, a scooter atingiu um pico de 37,3 mph.
- Subida de colinas: Equipada com um motor de cubo V-Torque R10 de pico de 2.800 watts, a scooter lida com inclinações íngremes e terrenos mais acidentados com facilidade, tornando-a uma opção viável para ambientes urbanos montanhosos.
Engenharia para estabilidade e conforto
Altas velocidades em rodas pequenas podem muitas vezes levar a “oscilações de velocidade” – um fenômeno comum e perigoso em scooters menores. A VMax resolveu isso através de um chassi resistente e um sistema de suspensão sofisticado:
- Suspensão Dupla: A scooter utiliza suspensão amortecida com óleo ajustável na frente e suspensão de borracha na traseira.
- Pneus e plataforma: Grandes pneus sem câmara de 10 polegadas e um deck largo proporcionam uma pegada estável, garantindo que o passeio permaneça “amanteigado” mesmo em pavimentos irregulares ou caminhos de terra leve.
- Qualidade de construção: Pesando 60 libras, o VX4 é uma máquina substancial. Embora isso o torne menos ideal para subir vários lances de escada, o peso é um subproduto necessário da grande bateria e da estrutura resistente necessária para estabilidade em alta velocidade.
Interface do usuário e conectividade
Ao contrário de muitos concorrentes que forçam os usuários a um ecossistema “primeiro o smartphone”, a VMax priorizou uma experiência de usuário independente.
- Tela TFT: A scooter possui uma tela TFT brilhante e vibrante que permanece legível sob luz solar direta. Ele permite que os usuários controlem modos de velocidade, senhas e iniciem configurações sem precisar de um telefone.
- O aplicativo: Embora um aplicativo complementar esteja disponível, ele não é obrigatório. Os usuários podem desfrutar de todas as funcionalidades da scooter sem problemas de registro ou conexão.
- Utilitários Ocultos: O manual revela recursos adicionais como o Cruise Control, ativado pressionando o botão liga/desliga três vezes, o que é particularmente útil para manter velocidades constantes em trechos longos e planos.
Praticidade para o deslocamento diário
O Novo VX4 foi projetado para ser um substituto legítimo para um carro ou bicicleta elétrica em determinados cenários.
- Alcance: A versão de longo alcance oferece até 68 milhas no modo Eco em terreno plano. No entanto, o uso intenso no “Modo Besta” em terrenos montanhosos reduzirá esse alcance para aproximadamente 33 milhas.
- Resistência às intempéries: Com uma classificação IPX6, a scooter é altamente resistente à água, apresentando desempenho confiável mesmo sob chuva forte.
- Portabilidade: O mecanismo de dobramento é intuitivo e seguro, embora a espessura da haste possa ser levada em consideração para usuários com mãos menores.
Áreas para Melhoria
Embora a potência seja um ponto de venda, a falta de personalização da aceleração pode ser um obstáculo para iniciantes. O torque repentino no modo Sport exige que os pilotos aprendam como transferir o peso para manter o equilíbrio. Além disso, a inclusão de uma campainha clássica “estilo de bicicleta” em vez de uma buzina mais agressiva pode parecer desanimadora para quem navega no trânsito intenso da cidade.
Conclusão: O VMax New VX4 é uma máquina de alto desempenho que confunde a linha entre um transporte prático e um brinquedo recreativo. É mais adequado para ciclistas que priorizam potência, estabilidade e capacidade de longo alcance em vez de portabilidade ultraleve.
